目前環西大賽是在西班牙中部的平原地區，起點的Cuidad Real位於卡拉特拉瓦地區，離馬德里200公里左右，附近地區都是經由早期的火山活動所形成，所以溫泉在這裡到處都是。這裡因為沒有高山等天然屏障，所以在中世紀時代，這裡有綿延4公里的城牆包圍著這座城，不過這些城牆到了現在只剩下一部分而已。Cuidad Real從17世紀以來，就是La Mancha自治區的首府所在，同時也是美國德州College Station(德州農工大學<Taxas A&M University>的所在地)的姐妹城。
Talavera de la Reina則剛好是在Cuidad Real的北邊，The river Tajo流經這城市，將它一分為二。歷史上最早提到這個城市的，是古羅馬帝國時代著名的義大利史學家「李維」(Titus Livy, 59 B.C.-A.D. 17)，因為他提到了當時羅馬人和來自北方歐洲的塞爾特人(Celtic)，如何為了爭取這座城市的主控權而相互征戰。這也讓Talavera de la Reina這個地方，充滿了各個種族統治後的歷史遺跡，包括羅馬人、塞爾特人、穆斯林(Muslim, 即回教徒)，也有早期的基督教建築。到了15-16世紀，Talavera de la Reina也成為著名的陶瓷工業中心，經常有大量的作品成為當時歐洲皇室貴族的收藏。而先前雖然說它是在西班牙中部的平原上，其實北邊還是有the Sierra de Mejorada的山群，所以，這塊平原也因此而成為有雨的地方，而Talavera de la Reina也在冬天形成潮濕且多雨的氣候。
這一站從皇城出發後，其實路段不算平坦，不過對車手的速度不會有影響。在第28公里經過Porzuna之後，慢慢地路線會微微上坡，但因為這一段路都是在海拔600公尺左右的高度在行進，大概也不會有車手特別去在意吧！到了第84公里，就到達本站的最高點－不過沒有地名，而這裡海拔高度880公尺，也是本站的補給點。
接下來的40公里左右路程，則是慢慢下坡，來到第126公里處的the town of La Puebla dal Montalbán。還剩下68公里的路程，目前則是來到托雷多(Toledo)的郊區，而在最後剩下30公里左右的路程中，還包含兩個衝刺積分點，第一個衝刺點是163.4公里的the town of La Pueblanueva，然後在9公里之後的第173.3公里處，再來到第二個登山積分點，不過這裡不知道是那裡，因為沒有標示地名。
過了第二個衝刺積分點之後，距離終點剩下20公里，這一段路「一路平坦」，所以不用懷疑，衝刺車隊一定會在這一段集結加速，把先前脫逃的兔子逮回來！再加上愈接近Talavera de la Reina的外圍，路面更形成下坡，所以大概最後會由大集團的衝線來決定誰是本站冠軍。
為何會是衝刺車手當家呢？因為這一站可能會是衝刺車手在今年環西大賽最後一次最得勝利的機會，或許是太多又太硬斗的山地站影響吧，現在包括Oscar Freire(Rabobank)、Tom Boonen和Allan Davis(Quick-Step)，以及Tyler Farrar(Garmin-Slipstream)等衝刺型車手都已退賽，不過先前拿過單站冠軍的André Greipel(171, Columbia-HTC)和Borut Božič(202, Vacansoleil)還在；還有Daniele Bennati(132, Liquigas-Doimo)，他還沒在今年環西大賽拿過單站咧！評論者相信他所屬的車隊應該會全力相挺才是，雖然或許先前在山地站協助GC主將的Ivan Basso可能花掉了太多氣力了。
另外被評論者點名會在終點讓人嚇一跳的，還包括了Euskaltel-Euskadi車隊的衝刺好手Iñaki Isasi(4)；而先前幫Tyler Farrar在終點前開道的Julian Dean(112, Garmin-Slipstream)，在衝刺主將退賽之後，也有希望在這一站取而代之。總之，周末的山地站之後，在Talavera de la Reina，任何人都有希望拿下單站冠軍。
