起點的塔拉戈納(Tarragona)位在西班牙巴塞隆納南邊的地中海邊，其實先前的環法賽還經過附近(就是巴塞隆納啦！其實還是有一大段距離咧...)。這座城市留下不少羅馬帝國時期的遺跡，在奧古斯都大帝統治的時代，還因為溫暖的氣候加上廣大的葡萄園種植，成為帝國重要的財政收入地區。
至於終點的維拉洛斯(Vinaròs)，在19世紀末一直到20世紀初期，都以廣大的葡萄園著稱，結果因為葡萄根芽蟲 (Phylloxera) 帶來了葡萄酒產地史上的重大危機，幾乎把這一帶的葡萄園摧毀殆盡。此外，Vinaròs靠近地中海岸的白色沙灘和平靜的海水，也成為著名的南歐度假勝地之一；而它更有名的還有大型的近海漁獵船隊，以及當地新鮮的大蝦。
這一站一開始主要沿著地中海岸往西南方向走，穿過Vilaseca和Cambrils兩座小鎮，大約15公里後，路線轉西北往內陸的Masboquera，這是一處230公尺高的地方，車手們已經開始爬坡熱身了，因為，過了這裡，就將開始征服這一站唯一的登山積分點－2級坡的the Coll de Fatxas。這段路從第41公里開始，7公里內要再爬升到505公尺高，評論者認為，這裡很適合早先突破的兔子部隊先一步通過。
接著17公里的下坡之後，路線繼續向西南走，通過Ginestar and Benifallet，一直到第93公里的Tivenys之前，有兩個小山丘需要征服；Tivenys之後一直到Tortosa的15公里，都是在海平面高度附近約10-15公尺高度的平地道路。而在大約110公里後，路線再回復到起伏的狀態，因為又要通過一座接近400公尺高的大山丘，而從Tortosa一直到Mas de Barbarans(320公尺)的這一段爬坡，路面狹小而且都是之字形上坡，接下來一直到下一個高點的La Senia(350公尺)，都是這樣上上下下的地形。
過了La Senia之後，路線轉往海岸並且一直到終點的Vinaròs。從剖面圖顯示這裡至少是10公里的下坡，不過接著又有一個有著陡坡的小山－the Alto de la Ermita，高度145公尺，接著就是最後的8公里的下坡，如果有車手想要開始衝向終點，車隊可以考慮在這段路架發射台了！
通常，這種適合單飛兔子一路向前搶冠軍的賽段，對一些小規模的車隊來說，車手可以多一點在攝影機前曝光的機會，而且一不小心還可能拿下冠軍，所以他們最愛！評論者認為，Bbox Bouygues Télécom就是其中的厲害角色，他們也經常會製造這樣的機會出來，至於Andalucia-Cajasur、Contentpolis-Ampo和 Xacobeo-Galicia等西班牙本土車隊也不差。提到西班牙本土車隊，當然也別忘了Euskaltel-Euskadi，他們對於主集團的突破也很在行。
而這種早期突破的賽段，吸引人的地方就在於你永遠不知道結局會是如何，更不知道如何去預測最後的勝利者。所以評論者這次列出一堆名字，包括：
41, Pierrick Fédrigo of Bbox Bouygues Télécom(今年環法大賽的第9站冠軍, 典型的「兔子脫逃成功」)、
74, Leonardo Duque of Cofidis、
17, Rinaldo Nocentini of AG2R-La Mondiale(先前環法曾保有一段的黃衫)、
9, Amets Txurruka of Euskaltel-Euskadi、
91, Sandy Casar of Français des Jeux、
109, Davide Vigano of Fuji-Servetto、
119, Svein Tuft of Garmin-Slipstream、
192, Kurt Asle-Arvesen of Saxo Bank、
183, Christian Knees of Milram
都是赫赫有名，經常會從主集團中跑出來當兔子的車手。
所以評論者最後說，這種賽段，車手們人人有機會啦！(you buy your ticket and you take your chance.)，不過想要拿下勝利的車手除了要有一雙勇腿之外，還有一些些的運氣，所以……
¡Que tengas suerte!
(西班牙文：祝你好運！！)
