此外，這一站最特殊的就是，部分路段將會行經阿德南斯古典系列賽(the Ardennes classics)的路線，代表的正是對這項經典自行車賽事的尊崇。
這一站將從荷蘭的Venlo出發，往西南方向進入比利時境內，終點則是在該國境內的列日市(Liège)。這一段終於會有真正的坡度了，因為車手們會經過Cauberg高地、特鎮山(the Mont Theux)，以及聖尼可拉斯山口(the Côte de Saint-Nicolas)。雖然最後10多公里仍是相對平坦許多，不過在阿德南斯地區的上上下下，相信已經不是衝刺車手的舞台了。
Liège位在馬士河(Meuse River)的河谷中，是比利時重要的產業重鎮， 隔著剛剛提過的聖尼可拉斯山口，和鄰近另一座小城蒂約爾(Tilleur)相依，這裡有不少來自義大利的移民後代，這些義大利人在Liège從事煤礦開採。據說，Liège這座比利時法語區的第二大城，源自於日耳曼-拉丁文字的people而來。這裡仍然是比利時重要的鋼鐵中心，雖然產量和規模已經大不如前了。不過今年環西大賽經過這裡，據說讓Liège已經成為歐洲少數在三大賽都曾經經過的城市，如果真的有其他城市的話。
從Venlo出發的前60公里都還是平路，在經過Oensel之後，開始了上上下下的路程，這一段比賽共有三個4級坡，而剛好每個登山積分點之前都有一個非正式的爬坡，評論者說剛好讓車手們為接下來在Cauberg的第一個4級坡進行暖身。Cauberg是每年4月Amstel Gold Race都會經過的爬坡，雖然不高，只有海拔145公尺，不過卻是有名的經典爬坡，而這一站的環西，會經過這個坡兩趟。
第一次的Cauberg爬坡是從賽段的第75公里開始，路程不到2公里，但是有最高11%的坡度，大部分是在剛爬坡的路段，因為愈是往上，坡度愈緩，最後的1公里之內，坡度僅4%，最後的500公尺，坡度更只有1.6%。
過了第一次的Cauberg 4級坡之後，接下來的30公里，都是鋸齒狀的上下地形，加上這一段路的路面不寬，對車手形成了考驗。在陸續經過荷蘭東南地區的Margraten、Mecheten和Etenaken等城鎮之後，車手們將第二度造訪Cauberg，這已經是這一站的第116公里了。
再次經過Cauberg後，路段轉為下坡，同時進入到比利時的境內。這一段從第135到175公里的路段，大部分都在300公尺高的山地中起伏，雖然路面其實不是很陡。這時慢慢又來到第三個非正式的分級爬坡，在到達Perpinster之後，高度稍微降低到135公尺海拔，然後就來到這一段的第三個4級坡－the Mont Theux。
雖然只是4級坡，the Mont Theux的爬坡也大約只有3公里左右，大部分路段介於2%-8%之間，不過最大到達10%的坡度，將會出現在最後1.5公里左右的路段。經過最後一個4級坡之後，剩下40公里左右到終點了。
其實不只在三個4級坡前，非正式的爬坡在這一段賽程裡到處都有，在過了the Mont Theux最高點的下坡後，緊接著就是另一個爬坡，頂點大約在賽段的第200公里處，然後就慢慢接近Liège了，不過前面提過，這裡還要經過聖尼可拉斯山口(the Côte de Saint-Nicolas)，這個山口高度雖然不高，大約170公尺左右，不過1公里的爬坡，斜度也有11%！這也是經常在Liège-Bastogne-Liège這項春季古典賽中出現的決定性爬坡。
過了聖尼可拉斯山口，還剩下最後的13公里，在緩慢的下滑後，到最後10公里變成平緩坡度，看來最後只有少部分車手，而且特別是歷經過古典型比賽的車手，得以在最後爭著到達終點。
評論指出，今年不少車手為了因應在瑞士Mendrisio所舉行的世界錦標賽，所可能遇到的爬坡地形，而決定來參加環西大賽，加上這一段幾乎就是古典賽路線的放大版，因此幾位參加過古典系列賽的車手，像是過去拿下Amstel Gold Race冠軍的Damiano Cunego(121, Lampre-Ngc)和Fränk Schleck(199, Saxo Bank)，還有贏過Liège-Bastogne-Liège的Alejandro Valverde(51, Caisse d’Épargne)和Andy Schleck(191, Saxo Bank)，都可能因為這項助力，在這一站結束後的GC成績上名列前矛。
Caisse d’Épargne車隊的另一位車手Joaquim Rodriguez(58)，在今年的Liège-Bastogne-Liège比賽中，僅次於Andy Schleck拿下第二。這位前西班牙國家冠軍車手，在2005的環西大賽也曾拿過登山王，或許他沒有很好的衝刺能力，不過這種爬坡路段滿適合他的。
Saxo Bank的「板凳深度」在這一站也是深得夠看，除了Schlek兄弟之外，還有Karsten Kroon(197)和Alexandr Kolobnev(196)也不能小看。Kroon一向在阿德南斯的的路段有他的優勢在，他也在今年的Amstel Gold Race剛拿下第二；Kolobnev則是2007年的世界公路車錦標賽第二名，且在Amstel Gold Race和Liège-Bastogne-Liège這兩項比賽都跑進了前十名內，有這4位在古典賽中成績不錯的車手，Saxo Bank有可能最後在終點得以主宰這一站。
而比利時的在地車手Philippe Gilbert(165, Silence-Lotto)，才剛在今年的Liège-Bastogne-Liège拿下第四名，加上環西這個賽段經過的，都是Gilbert經常拿來訓練的路段，還有他具有在阿德南斯地區的短程爬坡瞬間爆發力，也有衝刺的速度，看來同樣是為了世錦賽準備，Gilbert有他的優勢在。
另一位同樣是備戰世界錦標賽的是來自Columbia-HTC的Kim Kirchen(176)，這位來自盧森堡的前國家公路賽和計時賽冠軍，似乎也讓評論者青睞。此外，還有來自越野公路車界的荷蘭Rabobank年輕小將Lars Boom(152)，以及Carlos Barredo(142, Quick Step)、Oscar Freire(151, Rabobank)，也都因為同時具有短程的衝刺和爬坡能力，也受到評論者點名看好。
