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決定來開個樓,看有沒有人知道這問題的答案?(關於Team Columbia-HTC)

我一直很好奇,環法第四站Columbia-HTC全隊還是使用HighRoad techdev(GIANT)計時車架(雖然長期觀察他們是用白牌貨最多的車隊之一),今年經過環義到環法一直沒有全面換裝史考特,是史考特的計時車有什麼問題?還是G牌的計時車架太好,愛不釋手????

有人知道嗎?
2009-07-08 11:39 發佈
環義之前,Team Columbia 計時賽用的白牌車,確實是 Giant,因為車手騎不慣 Scott Plasma。
環義之時,一部分車手還在騎 Giant 白牌車,原因是 Scott 的新車只交了一個尺寸。
環法之時,所有人應該都騎 Scott 新款 TT 車了。
哇!肥油貓大親自回答,小弟真是榮幸.....
環法第一天我是看到兩種車都有上場!昨天看到TTT,上場的全部都是黑色的G牌車,讓我產生一點懷疑是不是前一天斷前叉束管的影響,選手對Scott Plasma產生不信任,而且Team Columbia-HTC換Scott也超過半年的時間,計時車這塊怎會搞不定呢?

有圖有真相
昨天的TTT全是黑色的G牌車:


第一天摩納哥Bert Grabsch 是騎Scott Plasma:


第一天摩納哥Kim Kirchen 是騎G牌車:


(以上圖來自cyclingnews.com)





搞不好今天晚上就看到TCR Adv SL的白牌車出現在賽場上,哈哈哈!
Openfish wrote:
哇!肥油貓大親自回答...(恕刪)


請問是否有斷了前叉豎管的照片呢

那選手有受傷嗎??
幸福人生的關鍵就在於你有追求目標的熱忱,而且知道每天都可以針對這些目標有所進展。
Openfish wrote:
昨天的TTT全是黑色的G牌車:

昨天看轉播的時候我倒是沒注意看他們騎的是不是 Scott!

其實你可以注意,Saxo Bank 騎的 Specialized 計時車也是新款的。雖然贊助的是頂級車隊,但這些車廠做的計時車不一定是合乎選手要求的,因為計時車是不賺錢的投資(Cervelo 除外),很少有車廠會投入研發成本在計時車款上。所以有智慧的隊經理,與車廠簽贊助約的時候,會要求器材贊助商提供新的車款,以避免在器材上輸了別人。Specialized、Scott 都是這樣被要求的。

但是現在設計和製造分家的情況下,年初才說要交計時車,年中能不能交出來一定是個問題,做出來的車合不合需求,風阻夠不夠低又是另一個問題。所以如果 Columbia 又騎回 G 牌的計時車,也不意外吧!因為 Giant 的計時車不論數據還是實績,都是非常漂亮的

Giant 整合了原料、設計、製造與組裝,反應的露活度顯然的是比其他車廠要快得多。套句巨大機械工程師 Nixon 講的話,做好職業車隊的客服是很重要的。

對了,附帶一提,Kim Kirchen 對器材很挑的,意見很多。
不好意思
小弟有個問題
為啥很多計時車的爪鉤都是開口向後的
GIANT那台也是
這樣做有什麼優點嗎???


另外個人認為去年GIANT出了這台計時車後
似乎刺激了各大車廠
大家都推出新款計時車
尤其是TREK那台
車架外面完全看不到管線
連剎車夾器都整合在車架內部
Specialized的計時車也是相當的誇張
個人認為計時車真的很漂亮
螢火蟲 wrote:
為啥很多計時車的爪鉤都是開口向後的
GIANT那台也是
這樣做有什麼優點嗎???

我的推測是,容許做些微的調整。
因為計時車的後輪幾乎都是嵌入到立管之中,可能只有幾厘米的空間就磨到車架了。
換個輪組或輪胎,若稍有公差,豈不就碰到了?
晚上問了可靠的消息來源指出,Scott 只交五台計時車。
要如何分辨 Giant 和 Scott 的計時車?除了塗裝之外,最簡單的方法是看前煞夾器位置,
Giant 藏在前叉後方,Scott 露在前方。
所以看樓主提供的照片,Kim Kirchen 應該是騎非標準塗裝的 Scott,
而 Columbia 車隊還有不少人騎 Giant 的白牌車
感謝肥油貓大的回覆,讓小弟得到更多的知識。
看來第一張圖那個黑褲子的應該是Kim Kirchen ,那車的夾器在前面,其他看得到的都在後面。
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