mcpaul wrote:
這位大大說的應該是~...(恕刪)
果然是鐵腿路人甲阿
昨天回程時是逆風而這位車友騎的是登山車還能把速度拉到35左右
我騎公路車在後面追得要死不活的
真的是只有強而已
肉腳隊~牙籤 wrote:
+1這是個很好的形象...(恕刪)
妳們有完沒完~還在那LDS~
下午應該會好天氣~大家別擔心~
我已經跟老天爺打過電話了~祂說會好天氣的~
快加入夜騎~才是真的~
8/3(週一)夜騎~卑南文化公園--肉腳級行程
時間：19:00集合19:30出發
集合地點：蘋果旅店
路程:蘋果→中華路→馬亨亨大道→水公園→棒球場→卑南文化公園(繞2圈)→上觀景台看夜景
回程:卑南文化公園→日光橋→哪努灣→蘋果
PS:由於上回排的路程太短(全程18.9KM)，這次多繞到水公園再到卑南文化公園(繞2圈)(約21KM)。
1.brake(馬亨亨等你們)
2.mcpaul
3.Max(何小子)(馬亨亨等你們)
4.伊森
5.choccydora
6.儀婷
7.blue ant
8.貝殼
8.5.貝殼的狗~~
9.貝殼的同事的朋友~辣妹一枚~
10.
11.
12.
專業的形象規範.確實可以端正風氣.除了尊守交通規則之外.對於自身的安全更應加於重視
以自行車的基本裝備來說.頭盔.太陽眼鏡〈.護目鏡 .夜騎用〉手套.車衣褲.及適合的鞋〈硬鞋底.佳〉
這樣的裝 扮除了讓你在公路上醒目之外.還會讓你活動更舒適與安全.以下是根據台北市政府警察局的交通事故統計資料，今(98)年1至5月自行車相關交通事故共發生395件，占總交通事故4%，和去(97)年同期比較，件數增加29%，死傷人數增加43%，顯示單車人口增加的同時，事故傷亡情況也雖之暴增。 自行車事故發生位置以路口最多占56%、路段其次占40%。事故類型則以側撞及同向擦撞比例較高，分別為26%及24%，其中側撞多發生在路口，也就是轉彎車輛撞到直行自行車，同向擦撞則易發生於一般車道。 但交通意外增加，其中的原因也正是因為目前單車族違規情形普遍，根據統計，以闖紅燈、逆向騎乘、騎上行穿線、未依規定兩段式左轉等違規事項最多，加上自行車沒有裝設方向燈，若沒有回頭查看路況，自行車容易與汽、機車發生側撞肇事。 台北市政府交通局則建議，自行車騎士在行經路口時，先查看周邊車輛的動向，轉向前使用簡易手勢告知後方車輛，再依據行車號誌指示通過路口；若要利用行人穿越道通過路口時，需要下車牽行，並遵守行人號誌指示通行。 另外，由於自行車行駛速度較機車慢，當自行車騎乘於慢車道時，必須與其他車種混合行駛，速差是造成自行車擦撞肇事的主因，在行經上坡或長距離的機慢車專用道時，更要靠路側小心騎乘。
由於明天就啟程開始花東山海至南橫天龍一連8天的自行車活動.不能與各位騎乘.有點遺憾.希望今晚別下雨.還可以
跟大家一起騎.
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