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NeverStop永不放棄-洄瀾極限挑戰300K

這人數 真的是太恐怖了啊~~

真的只能說 193縣道 可能會塞爆掉!
出發 就要花 將近30~50分鐘!

如同前面說的 如果那麼多人參加,那麼 真的要多設幾個補給點啊!
不然 真的 沿途商家 被先到的人員掃光,那麼 後面要補給的補不到!
那真的是 惡性循環啊!

對了 如果有準備補給車或是 親友團的 拜託,請在 告知 在第一補給點之後再出現好嗎??

193線道已經很小了,加上 3000多人 同時間在這邊騎車,時在不想看到 補給車或是親友團的車在這邊狂飆或是跟單車爭道的,去年的300K 就已經很擠了!

去年的200K 一樣一堆補給車狂飆。

好懷念 前年的200K,有重機騎士幫忙巡場還幫忙協助換胎補給 維持秩序管制交通的~~



另外 有要做弊的,只想要拿獎牌的,幫幫忙!

不用急著跟大家一起出發啦,也不要在193縣道裡面騎車上四輪的啦! 因為你一定會在終點出現啦 別跟大家擠啦!


唉唉!!~ 希望今年 大家可以順利完成啦~~
HI I am Gary!~ http://mussod.pixnet.net/blog
報名人數那麼多,看來會不會和萬人崇拜活動一樣啊......
很後悔報名!
不知道退費要扣多少手續費?
今年打算最後再出發..
不要跟著大家人擠人..
去年300k 7-11就快被掃光了..
何況是3000多人..
我想今年會一樣不剩吧..
去年還可以喝到關東煮的湯..
我想今年應該連湯都喝不到吧..
騎在最前面也不會人擠人
一進到山路段原本一起輪車的人都會散開的
剛才去看了一下人數
已經破3500人了
而且好像還沒統計完
所以有可能破4000
會不會第一個跟最後一個出發的相差一小時呀
有個疑問
出發時間會有所差異
那他的關門時間是以最後一個出發的人算起20小時嗎
還是從第一個出發的人算起20小時
人這麼多應該會分次出發
希望我不要被別人擠到
3500多人整個道路應該會塞滿
不過一個小時或遇到爬坡距離應該就拉開了~
大會號碼貼紙上有感應晶片
20小時是從你通過感應門才開始計時
也就是假如當天排的很後面,拖到兩點才出關,那就是隔天的十點前騎完即可

至於補給站這次沒有關門時間,所以慢慢騎不用急~~~~
有空大家一起來騎車吧
vicbxg wrote:
今年打算最後再出發....(恕刪)


小弟我會開著我的 關東煮車來幫各位服務~~不知道大家是否覺得有幫助~~

不然半夜工作也挺累的~~不知道車友們是否支持~~
下午一點出發到晚上一點的十二個小時,我應該還可以維持清醒,一點到凌晨四點就沒有把握了,邊騎邊打瞌睡十分危險,騎到田中央還好,騎到池塘裡就不好了。

為了避免體力不支、精神渙散的狀況發生,除了平時的鍛鍊和現場的運氣,心想有任何可以輔助和保留體力的東西都應該要試試,好比說出發前吃些可以增強體力的營養補充品之類。

而吸氧可以迅速醒腦和加速乳酸代謝,想過到登山用品社買氧氣罐,但是那種像是瓦斯罐的造型和體積,並不適合放在身上或是單車上,已經為了減輕單車重量和身上的裝備傷腦筋了,不可能還去買那個來增加困擾。

於是就想到可以利用這體積小,重量輕,可以隨身攜帶的ZiO2氧氣瓶。

這氧氣瓶和打氣筒很像,大小也差不多,這樣的體積可以和打氣筒一起放在坐墊包內。

氧氣瓶裝在吸入器內部,總重約250g。

這氧氣鋼瓶重量大約是150g,內含六公升純氧,開啟可連續吸用六分鐘,要一口一口吸就可以使用更久。

用很便宜的價格買到一組三個氧氣補充瓶,但我想這次賽程只會用到一瓶,其他留著騎武嶺或下次難度較高的競賽再用。

假設夜間騎程中,每次休息三分鐘,一分鐘吸氧,一分鐘補充水分,一分鐘伸展肌肉,理論上應該是最理想的模式吧。
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