deja585 wrote:
若兩者登山積分一樣...(恕刪)
感謝deja大的解說
期待訪問翻譯中
仔細看之後
其實登山王同燈同分的規則我搞錯了(拍謝)
同分下先比的不是單站而是直接比誰的HC蒐集的多，接著比一級、二級....以此類推
當全部相同時則由GC總成績排行榜來分出勝負
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翻譯來了
摘自官網
Romain Bardet:
今天我設法按照車隊的腳本來走
他們要我當兔子突圍，而這的確快把我榨乾啦
前幾站常看到一堆兔群在前面逞兇鬥狠，所以(車隊要我比他們更狠
)我必須在超級坡Col Du Glandon前盡可能幫兔群瘦身
從山腳下我就積極地attack，但後來發現有些逆風所以先退到後面裝死
這站我決定梭哈了，把終點設定在HC坡的頂端來push自己(腿軟)
回顧14站(Steve Cummings奇襲成功那站)時，其實我犯了個大錯
我並不知道終點前竟然會有該死的下坡(Cummings以噸位和加速在下坡取勝)
那天賽後夜深人靜時，我邊啜泣一邊還是不敢置信到手的鴨子竟然飛了
還好車隊對我不離不棄，所以今天才能演出絕地大反攻
我們是支團隊合作的車隊，在脫逃時隊上有兩根燃料棒跟著助我良多
14站的挫敗是促使今天我能發光發熱的主要因素(好激勵人心啊
)Pierre Rolland:
雖然很失望，但這就是比賽
Romain Bardet在前面領先時讓我們追得跟狗一樣
但換個角度想，我可以說「Hey這是我同鄉在前面領先呢」(參閱阿Q精神勝利法)
雖然我們在不同車隊，但我也已經盡力了(沒看我後面快爆了嗎)
在最後的二級坡我和隊友Cyril Gautier相互輪車
他是個優秀的好(燃)隊(料)友(棒)，然後我就丟下他先走了
在HC坡時，福山雅治(!?)被旁邊的攝影車A到
而這時Bardet趁亂單飛，我決定不跟，但現在我後悔了，以至於本站我只有老二的份
但跟14站比起來，與其看到兩個同鄉在前面卻看的到吃不到
今天的結果總算是給全國老百姓一個交代了
當然..如果這個交代是我給的就更好了(殘念)
Joachim Rodriguez Oliver:
今天是悲喜交集的一天
開賽我的狀況不錯，但因為兔群人太多顯得有點難以控制
本來我想拿下HC坡的25分，但人生不如意十之八九
整場我只能勉強保持在兔群裡面
今天的早午餐不太優所以沒吃飽，因此在比賽中付出代價
很可惜今天我狀況不錯本來要再拿下一座單站的(小雪茄你也懂嘴砲?)
現在唯一目標就是拿下足夠的積分
然後在巴黎穿上不知是幫家樂福還是草間彌生打廣告的紅點衫了
Peter Sagan:(每天都有他?)
今天 我真的想偷懶一下
對於這一站這麼多爬坡我真的不期不待
小弟已經當了四天的兔子了，今天我也試著這麼做
但只見眾兔慢慢地棄我而去.....
比賽的強度從來沒有減弱過
接下來還有兩站硬斗的，如果再這樣搞下去
我看我準備要挫咧但啊
Nairo Quintana:
是的，我依然對最後的勝利深信不疑
我的狀況良好而且黃衫好像一直在等著我臨幸
接下來只剩兩張機會牌了
明後天這兩站我們將會設法製造出今天沒做出來的差距
La Toussuire(19站)是個不錯的終點，但我更中意l'Alpe d'Huez(20站)
觀眾愈多我會愈嗨
(佛魔:阿都給你選就好啦)今天當泥巴里加速時，Valverde並不在最佳狀態，所以我們才稍微放慢
在爬了這麼多坡之後，我想福祿米已經露出疲態了，雖然我也差不多
但我相信一切都不成問題
車隊裡已經沒有任何特別的策略(因為策略用了都無效
)接下來要開始上演肉搏戰了(挽救一下收視率啊拜偷)
Alberto Contador:(終於受訪)
今天對我來說是非常艱難的一天
但我們依然屹立不搖，尋求一個改變成真的機會(叭叭凍蒜!)
儘管大家相互攻擊，但最終還是河蟹手牽著手一起進終點
雖然有點痛苦，但我仍會繼續嘗試，這是我人生路上最艱難的一天
我猜明天又要被摧殘一次
沒關係，我們依舊會繼續嘗試，打給修督A丟(台)
對於上頒獎台這檔事，我損失太多時間，Valverde又領先我不小差距(完全無視小火車)
沒意外的話第三名會被他挾去配吧(不屑)
Chris Froome:
今天的比賽暗潮洶湧
小雪茄在前面搶積分要爭登山王
幾個GC在8,9位的車隊積極帶頭要捍衛名次(沒我的事
)天空列車繼續穩穩開，湯馬士列車長不小心拿了RANK 4實在是撿到了
移動之星的兩員大將看來轉趨保守，因為他們知道如果現在這把全梭了
下場要嘛真的變成賭神，要嘛就是跟仇笑痴一樣被亂刀KO(請參見賭神2)
所以接下來我們的策略就是緊盯著這兩位就妥當了
我的狀況很好，比當年(2013)奪冠時還要好
我有信心地球人已經被我控制住了
接下來有兩道主菜要上了，希望我不會被噎到
再拿下一座單站似乎很棒，但我不會為了單站任意地拋棄我的好(燃)兄(料)弟(棒)
我身上的這件才是最主要的任務
這次我也是第一次跟隊中的荷蘭小將Wouter Poels一起爬Alpe d'Huez
他的親友團會在瘋狂的髮夾彎Dutch Corner替他加油
這一站也會是我們在地球上最後的任務，我們可以期待一個偉大的勝利
今年的比賽中我們已經爬過比Alpe d'Huez更硬的坡了，但它依舊是座聖山
希望我不會像2013年一樣爬這座山時碰到撞牆期
(扯遠了先跳回來)而對於明天開賽我將是第一次騎col de Chaussy這個一級坡
但相對地對最後的一級坡La Toussuire就像我家後花園一樣熟
他很硬(羞)，在最後幾公里處稍微緩和點
不過 我猜移動之星會從剩下4,5公里左右就會開始對我伸出魔爪
為了要證明他不是用藥或是裝馬達!
相關連結
應該是這樣的意思吧,
抱歉英文很爛...
Finn168 wrote:
sky車隊公佈福祿...(恕刪)
SKY的用意是說Froome只有5.78 w/kg
比這兩位選手還少,怎麼可能是用藥
Robert Gesink (5.93 w/kg)
Adam Yates (5.84 w/kg)
不過Pierre Sallet先生的說法,就不是這麼看了
根據他的計算(我不知道怎麼算?),還有不知我有沒有誤會
他推測Froome實際體重為71kg而非67.5kg
他的體重功率比已經達到7.04 w/kg
根據經驗來說,超過7以上的話,就大事不妙了 (Lance Armstrong,Jan Ullrich)
But
不管是SKY公布的數據,或是專家的推論
這都是無法被證實的
who knows...
萬一某天真的有人類可以不靠藥物練到這麼高
那麼7還能不能用來判斷有無用藥?
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