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2015 環義大賽 第九站, BENEVENTO →SAN GIORGIO DEL SANNIO 215 KM (High mountain)


bibbychen wrote:
想請問一下大家這幾...(恕刪)

因為Tinkoff-Saxo主將是粉紅衫,所以副將有義務出來帶隊控制主集團的速度,整路在前面帶難免就會提早消耗光了.
有隊友在前面幫你破風,後面的人約可省力15~30%左右
昨天的情況我想也不是不能跟
如果有共同利益或目標(例如拿單站或甩掉後面有威脅性的對手,昨天他們很明顯是要甩掉URAN)
有共識就可以一起合作

bibbychen wrote:
想請問一下大家這幾...(恕刪)


舉機車為例,自己的隊友領騎就像自己騎機車,可以隨意控制油門及煞車,車速快慢由己決定。別人的隊友領騎當然就要配合人家的車速。

現在的狀況是阿魯的隊友目前是騎大型重機,康康隊友是騎普通重機(誇張說法),雖然康康的實力是公升級重機,可以合法的跟住他隊領騎600-800cc的重機車友,但經常要配合其他車隊領騎的車速,忽快忽慢,有時難免怕引擎過熱。(例如康康屁股癢的時候自己的隊友不會攻擊,他隊的隊友就不管你了)
騎車日中天 汗滴山林間 誰知鍊中盤 齒齒皆試煉

gatoneko wrote:
小弟想請教一個問題...(恕刪)


根據inrng.com網站先前的環義介紹, 「減秒優惠」(Time Bonus)除了單站前三名各有10, 6, 4秒減秒之外, 該單站的最佳衝刺表現(Intermediate Sprint)的前三名, 也有3, 2, 1秒的「減秒優惠」,

「康康」在第八站拿下單站最佳衝刺的第二, 除了6分的積分之外(下圖), 也獲得2秒的減秒優惠,



所以第八站完的GC排名上, 「康康」有了4秒領先Aru的優勢(下圖),



而這也就是Aru後來即使追回1秒, 卻還有3秒落後的原因。

不過, 因為小弟數學不好, 麻煩根據這個公式, 來解釋一下下圖這個第九站的減秒情形....



倒是第一階段的環義跑完, 或許「康康」在第6站真的被摔車波及得很慘, 但是左肩的脫臼問題, 也許沒有我們想像地那麼嚴重, 即使是膝蓋也有受傷, 以他這個「百年難得一見的練武奇才」, 應該也恢復神速, 是你我大家都多慮了!這讓我想到多年前一部經典的黑白雙雄警匪電影「致命武器」(Leathal Weapon)裡的梅爾吉伯遜, 他在電影裡常常沒事肩膀脫臼, 靠著撞牆壁的方式喬回來之後, 繼續和歹徒槍戰, 完全神人來著…







看來, 接下來就等第14站才有另一波高潮了....

jtlcheng wrote:
根據inrng.com...(恕刪)

兵不厭詐
康康有可能詐傷嗎?
讓敵人鬆懈
也是一種計謀

jtlcheng wrote:
根據inrng.com...(恕刪)


屁大不是在練車!現在有空回文~?(如果你在狂練車的話~!加油囉~!)

你的FB我每天都有去看!
目前主將都還沒有火力全開,還看不出來彼此差距
而AC是有機會獲得喘息,除了ITT外也需要構思其他策略,以便在大山前維持住競爭力
看明天的海岸線如有側逆風的團隊攻擊機會,有的話就不會那麼無聊

BTW
時光飛逝,Mad Max衝鋒飛車隊都重拍了
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