即使大家都覺得Cav沒有被照顧的很好，可是以車隊的目標來說，黄衫還是最重要的
畢竟多年後，人家不太容易記得某年環法某單站冠軍是誰，可是黄衫一定會被記得
至少這幾年看Grand Tour，這是我第一次看到黄衫出來做lead-out
參與衝刺陣列是有風險的，若不慎受傷，接下來又有關鍵站（可以大幅拉開秒差的站）
對手絕對不會等你恢復，會趁你狀況不好時用力攻擊的，這幾天的Evans就是個例子
Sky車隊絕對有衡量過，接下來已經沒有高山站可以讓對手攻擊（高山站似乎是Wiggins少數的弱點）
加上本站衝線前的路段寬度還夠，比較不會發生路太窄大家擠成一團導致摔車的情形
這才放手讓整隊拱Cav搶單站
可以預料在最後一站進巴黎時，他們應該也會用同樣模式拱Cav
因為那時就算衝線Wiggins摔了，也不會影響最後的成績
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