eisonmoto1 wrote:
其實結論很簡單~
所以大家就別在報名比賽後再來批評事先已經猜想到的狀況~
...(恕刪)
都說為了積分
如本次沒積分天曉得是怎樣
你又怎知這次辦很爛?
也有人說上次不錯阿
我只是感覺文章有問題,請別對著我砲
williane wrote:
樓上的是維亨補給大哥...(恕刪)
小事,我也被源將支援過外套,互相嘛
不想談E~
yoroshiku wrote:
選手卻沒得到應有的待遇
剛剛在YouTube看了一段影片(由Mobile01連過去的)
影片標題是
2011 武嶺盃國際自行車大賽 Wuling Cycling Race Taiwan
認真的將影片看過兩次之後,再平心靜氣的思索一下...
或許會有新的思考方向與體認
這真的是一場單車賽
但比賽的屬性可能與某些參賽者的認知與期待有落差
1000元的報名費可能有某些功能與安排吧!
報名參賽的,應該都屬該活動的參加者.
參賽的都可以以"選手"名之.
但...殘酷的是
參加的人,有些未必真是"選手"
或真的具有能與參賽"選手"相抗衡的基本實力.
這是在看到影片秀出的字幕(...職業車隊..)
以及聽了率先抵達終點的選手的談話之後
所得到的認知.
比賽屬性不同,"選手"的待遇應該也會有差別吧!
阿量 wrote:
不是為積分的,幾乎都去瘋系列與TUAA了...(恕刪)
量哥，這些比賽或是活動性質不同，不能這樣比的。
協會俱樂部聯賽本來就是以車隊之間的公路競賽為主，TUAA以推廣趣味有變化的比賽為宗旨，瘋系列則是自己跟自己的挑戰，如果拿TUAA/瘋系列的內容來看俱樂部聯賽，那當然落差會很大。
我不會覺得積分跟比賽有關，TUAA或是瘋系列的活動，不會有俱樂部聯賽那種高張力跟競賽內容。我TUAA跟俱樂部聯賽都有玩，但是瘋系列就不是我的菜。
建議車友參加活動，先知道自己要參加哪一類的屬性，然後慎選主辦單位就好。
這次武嶺我也覺得交管比2009年NS要糟糕；那年我騎4:20上山暢行無阻；今年不到九點就一直有車上山，這真的是很糟糕的地方。
或許是兩個單位合辦而造成的後果吧，騎士協會這次｢聽說｣只支援競賽計時裝備，其它一切都是另一個單位打點...
Brother Joe、卡打車亂亂照的攝影休閒組
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