嗎 
平常都騎社子島
想試試看山路
對我是一大挑戰
worship wrote:
爬坡的體能不是一兩天就能變強
但據說踩踏板的動作完美
可以穩定地把力量都灌注在踏板上
應該可以找個神人 實際討論討論 恕刪)
建議先從遠距離的平路開始
從每次的騎乘同樣的距離所需的時間一次比一次的減少
新店這邊開始騎就是往淡水
來回約70K
剛入門的時候是個蠻大的挑戰
以前高中沒事就這樣騎
不過現在河濱人很多有跑步有YOUBIKE
還是小心為上策
列出一些路線
分別為距離
爬升難度來考量的
以*做為參考
有興趣的可以參考一下
距離以單程做為參考基準
1.
烏來
距離:** (約17K)
爬升:**
合計:****
爬坡點有兩個
1.位於新烏路剛進去沒多遠開始爬升至文山農場
2.離開軍營後(上龜山橋)開始進行第二次的爬升
進老街前有一個最後的陡坡
2.貓空(恆光橋上明德宮)
距離:* (約5K~6K間)
爬升:***
合計:****
主要是重爬坡
坡度都不小對新手來說是個考驗
但是因為距離短
若騎不上去坡太陡可以牽車時間也不會太久即可攻頂
也是平日騎乘的好地點
若一趟不夠也可以來個第二趟第三趟
3.北宜公路-新店捷運總站至海倫咖啡
距離:**(約16~17K)
爬升:***
合計:*****
沿路都是緩坡~但都是上坡~順順踩就可以抵達
對入門來講也是可以得心應手的地方
但沿路的車非常多又有菜車經過
時間需要慎選
並隨時保持警戒注意後方來車
4.新店-淡水河濱
距離:***(約35~37K間)--->不繞社子島的話
爬升:*
合計:****
距離很長
沿途只有橋梁引道有上坡下坡
也要注意河濱有一些突然無敵大迴轉或急煞或有人竄出的風險
重點爬坡段:州美大橋引道/淡水軍營前
5.松山-淡水河濱(彩虹橋開始)
距離:**(忘了幾K..)
爬升:*
風阻:*
合計:****
這一段風阻很大
每次騎不管去程還是回程風都莫名很大
有點西濱的感覺可能是在飛機航道下吧
逆風是一個很大的考驗
下面6/7是烏來加碼路線
6.烏來-福山(從老街開始深入)
距離:**(約20~22K)
爬升:***
合計:*****
也是一種幾乎都在上坡的概念
有分陡坡跟緩坡
幾乎都是在爬坡
7.烏來-保慶宮
距離:*
爬升:****
合計:*****
坡度大概就是像貓空那樣的坡度在略陡一點
沿途路很爛要注意
----------------------------------------
8.新店-福隆(從七張捷運站開始算)
距離:****(約60K)
爬升:**
合計:******
坡度普通
丘陵地形~上上下下
單程一般人都OK
但是回程就破百
而且還有上坡
出發時間要斟酌~
可以查好台鐵的兩鐵列車(不得上下車 車站為 基隆/台北)
時間前一小時抵達買票即可
可以順便騎著愛駒去舊草嶺隧道
去程的重點坡
1.往平溪爬第一段緩坡
之後就會一直下坡至老街
2.老街過後還是下坡一小段後開始繼續爬升至十分前開始下坡至十分交叉口(交叉口可往五分山/十分瀑布/雙溪)
3.右轉後繼續開始爬升爬至平雙隧道前開始下坡進入雙柑公路
4.之後有一座橋要急速爬升
回程的重點坡就是
1.爬平雙隧道
2.平溪那邊一段
大致上是這樣就可以到福隆
回程爬平雙是個很硬的挑戰
先打這樣
要去休息了
Motor123 wrote:
疑, 請問貴團是之前...(恕刪)
d1994830715 K大 wrote:
進去沒多久有一個管制...(恕刪)
當天去騎的時候 還想說難怪有blog講
他們家從環山路上去 騎福山當休閒
當時想著還好每爬一段坡 就立刻有下坡或平路休息
剛剛用xplova查一查 才發現滿有坡度的
有可能是我最近爬坡 爬到知覺麻痺了
我還一直以為都是緩坡 總覺得跑出來的坡度是哪裡弄錯了
等等再用xplova 跑一些之前覺得絕望的路段看看
我有印象的陡坡路段 (上福山國小的路不計)
就從內洞遊樂區路口 爬到接回107
以及爬到檢查哨之前的路段
雖然xplova告訴我 後面的路段更陡
反而我印象最深的是前面那段
所以我在想 也許我與我車子的硬傷
反而是短距離的急陡坡也不一定吧
應該是有承天路的經驗 心理因素穩定多了
行李也帶輕 騎的姿態也儘量不讓行李頂在肺部
呼吸的感覺有比之前順暢 整段也不那麼疲累
也許你的介紹是對的沒錯
這樣比較能解釋回程的時候
滑下坡時不煞車過彎 那台車還能那麼快的原因
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