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NS 挑戰武嶺---開始報名了

tseng53 wrote:
就把它當做是去參加春...(恕刪)


小弟和朋友22日剛挑戰完武嶺,
上山前這條施工中的路段似乎還沒什麼動靜,只有砂石車陸續開出
但開開心心挑戰完武嶺後下山.....真是豬羊變色

滿天的沙塵加上坑坑洞洞的施工路面,
四處散落的砂石面積之廣,避也避不掉,比落石的警告標誌還要恐怖!
加上砂石車、泥罐車的快速夾擊.....
途經砂石場,噴在門前的水花配上砂石剛剛好變成泥漿
噴的整車全身都是.........
停下來稍做整理,居然連眼瞼都噴出一條泥沙眼垢
再看看身上噴的到處的泥塊,我都懷疑自己是不是在演神鬼傳奇三,李連杰那個被泥吞噬角色!

實在很難想像一個以觀光為主的南投縣,
一條途經主要觀光景點的必經之路.....是如此的不堪!唉.....



http://www.wretch.cc/blog/weiskey

NS 網站
由於翠峰至武嶺路幅狹小,為顧及選手安全以及提供良好的活動品質,活動當天07:00~13:00翠峰至合歡山莊將
進行雙向/淨空管制,禁止任何四輪車輛通行及臨停。請各隊車(接駁車)配合停放於翠峰停車場,若是隊車於07:00前通過翠峰管制哨,也僅允許停放於合歡山莊停車場,或是往小風口方向,單邊順向停車。而且必須等待交通管制結時間束之後,才允許由台14甲線下山,因此請欲上武嶺的各隊車(接駁車)務必清楚管制時間。

有交通雙向管制...希望不要像去年一樣..今年在拼一次

就連環法最困難的賽段,可能都不及武嶺困難。

比如:
馮杜山賽段。從標高296公尺的Bédoin為起點, 一路22.7公里距離的爬坡, 要爬升1622公尺,就算有一半以上爬坡的坡度都在9-10%,但平均為7%。

指數為:307(200超過為超級坡)


反觀武嶺:
埔里地理中心碑(里程0K/海拔450M)→人止關(16K/790M)→霧社(22K/1170M)→清境(29K/1600M)→翠峰(35K/2330M)→鳶峰(45K/2730M)→昆陽(52K/3100M)→武嶺(55K/3275M)

指數為:328

如果從霧社開始算,指數為:339

如果從人止關開始算,指數為:399

以上請多指教


bromider wrote:
就連環法最困難的賽段...(恕刪)


終於有人把數據秀出來了 我一直想拿武嶺和風禿山做比較
就高山上風速的影響 風禿山應該是有比武嶺還強
但就算出來的數據上來看 武嶺有比較硬
我的媽呀 將近400
我看不止超級坡 應該要叫它 "超超超級坡"吧 (台語.....= =)
難怪我上次騎到一直飆三字經......
訊息快報


截至昨日為止報名人數僅2300不到

想報名的趁這一兩天了喔!!!

myacc wrote:
NS 網站
由於翠峰至武嶺路幅狹小,為顧及選手安全以及提供良好的活動品質,活動當天07:00~13:00翠峰至合歡山莊將
進行雙向/淨空管制,禁止任何四輪車輛通行及臨停。..(恕刪)

NS又不是政府單位,憑什麼管制車輛出入?那是省道、縣道、產業道路...還是NS的私人巷弄?
況且NS挑戰武嶺是賺錢的生意門路又不是公益活動,如果政府配合封路.....那就是圖利了是吧!
jacintaiwan wrote:
NS又不是政府單位,...(恕刪)


是不是圖利我是不清楚啦

不過因為此活動帶來的週邊經濟效益我相信南投縣政府是不會反對的

所以當然會配合阿~~ 我是這樣猜啦!!
bromider wrote:
就連環法最困難的賽段,可能都不及武嶺困難...(恕刪)

這難度指數有公式可以套入計算嗎?
好奇問一下
jacintaiwan wrote:
憑什麼管制車輛出入...(恕刪)



只要有申請路權.........經過當地政府同意

自然會由當地政府來管制

要不然.......凱達格蘭大道和週邊道路......怎會每年都有好幾天不能開車經過呢
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