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法國認證賽事 : Randonneurs - 瘋 200km (北宜路線), 圖多, 有活動歷史介紹


請問各位大, 對於活動中夜間前燈的選擇, 要夠亮又要持久的燈不知道有何建議???

我有參加1/17的200K, 有瞄到某位車友公路車前輪是發電花鼓, 但沒機會問到細節...

另外一個姿勢上的問題, 騎到150公里後最受不了的是左肩的三角肌像是拉傷一般的疼痛

右肩也會只是沒那麼痛而以, 只要下車休息就舒緩很多, 後面休息次數及時間多很多


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這是隔空抓藥嗎

esunjan wrote:
另外一個姿勢上的問題, 騎到150公里後最受不了的是左肩的三角肌像是拉傷一般的疼痛

右肩也會只是沒那麼痛而以, 只要下車休息就舒緩很多, 後面休息次數及時間多很多

純個人經驗不負責任講座。

如果是上半身會疼痛,多數是因為把太多重量壓在手上,導致從手掌開始到頸肩部分某處會疼痛。
建議你調整一下姿勢,把重心分配多數在腳掌上,部分在座墊上,只有少數在手上。
沾醬油之王就是我
esunjan wrote:
請問各位大, 對於活...(恕刪)


跑瘋系列路線~燈絕對要夠亮

目前我覺得槍燈是最適合的~(因為跑山區範圍要廣)~也很多人用

耗電量~我跑2次400k都只用1顆18650電池,另一支燈放車上備用

方法是~輪車在後面時開弱段,領騎再開強光。


發電花鼓最近也有車友在觀望。


疼痛:姿勢問題或fitting沒做好吧,另外坐墊與車把高低落差太大,或是坐墊前端下傾角度太大導致重心向前

騎這種長途的~要找到重心平均分配給手掌,肩,屁股的位置,我的公路車最佳位置是坐墊比車把高3cm


鄭老師在騎法國1200時回來也說~後段都趴不下去

燈:
建議裝兩盞不同廠牌的燈, 其中一盞可以是槍燈, 兩盞同時沒電或故障的機率低.
我這次是一盞閃燈往前方照, 提醒對方來車注意; 一盞往地上照路況.

疼痛:
先檢查一下fitting, 騎長途的設定要以舒適為主, 不需要過於強調輕量化.
(另外, 如輪組, 傳動系統也可以考量易維修, 耐用; 國外的一些專家建議參考巴黎盧貝古典賽的零件及配備)

騎乘過程要一直變換姿勢, 伸展肌肉, 反向運動(防疲勞及抽筋), 休息式的抽車, 補充水分...
瘋系列賽不求快, 所以休息補給策略跟騎乘配速策略一樣重要, (休息補給甚至更為重要).
To ride, or not to ride! --- Lonely Rider 豆皮
請教各位瘋系列的學長們,這次1/17的200K,到底從過橋之後將近7公里的路程爬升到三德檢查哨,這裡高度到底有多少,當初看高度表示標約200公尺,可是我怎麼回程第二次上去的時候,騎到感覺快往生了,感覺坡度和巴拉卡公路有得比,甚至有過之,還是我太肉腳了?
kuang-15920 wrote:
請教各位瘋系列的學長...(恕刪)


距離6k,三德檢查哨海拔高度510→完成獎章(藍色帶上也有印)

平均6~8%,最陡的髮夾灣約14%

這路線總爬升1400m。
實際高度是510公尺,爬一下以前的文就知道了!

還有﹑根據瘋系列的規則,不論車前燈﹑ 車後燈都是要開恆亮,不可以開閃爍喔!(回覆前一位車友)

那個高度表是OBS寫錯了,哪裡只有200而已,把它想像成台北的風櫃嘴吧!

原來髮夾彎是14%喔~~
我回程就是在中間髮夾彎忍不住休息的
最後上卡沒入卡就摔車~~只摔一半而已~因為沒入卡還倒錯邊
還好有車友相救~~雖然我不認識他~~但很感謝他~~
我的第一次瘋系列騎的非常開心~~
以後有機會還想參加

但是話說回來~~
三地門回程上坡時跟大家一樣都在罵OOXX一堆
我也是~~
OOXX%^#!@不上班~不帶小孩~不在家休息~跑來這邊騎車~腳都快抽筋了~~累死了
到終點拿我的500元買下獎牌時累都忘記了^^
henry999 wrote:
平均6~8%,最陡的髮夾灣約14%
單車讓世界更美好~踩動你的活力吧!!
野茂 wrote:
到終點拿我的500元買下獎牌

對吼,我怎麼沒拿到呢?有繳錢阿,還是自己嗨到忘了拿?
難不成白參加了?還要重來一次
根據現場工作人員的說法是,

那美美的獎牌沒了.......

兩個月後會跟證書一起寄發.....
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