czbiker wrote:
綜合各位大大的建議
目前感覺武嶺成績是: 訓練佔60% 體重佔20% fitting佔10% 單車佔10%
(一)czbiker大大的百分比，比較適用於球類 :
czbiker大大的百分比，敝人覺得比較適用於球類，例如 棒球、羽球、桌球、足球、網球...，因為球類運動的技術( 訓練 ) 面比較重，器材還好，例如 : 20年前我們球隊和 大學甲組比賽，我們用鋁棒( 彈性好，球友提供2萬元高級鋁棒 )，甲組用木棒( 木棒特質是彈性差，他們用美津濃、SSK木棒，約兩千元的木棒 )，結果...三局而已【 0 : 40 】，我們用好鋁棒，但打不到球 。
(二)自行車，同一個人騎不同車，一定有差 :
然而，同一個人騎不同車，一定有差。
例如 : 01名人賴大哥，2013極限三號公路賽(距離100KM、總爬升1000M )，騎公路車五小時完賽；2013NS武嶺，賴大哥為了因應下山的安全，改騎登山車挑戰，結果殘念(七小時20分)。
假如，賴大哥以公路車挑戰2013NS武嶺，應該是能夠五~六小時。
(三)試驗
試驗 一 ( 單車 )
其實，大家可以試驗，找自己貫騎的練車路線 ( 每天騎的熟悉、且安全的路線 )，分別騎(1)公路 (2)登山(1.5~2.0) (3)小折 . 然後計算時間，看三者是否有差異。
公路車輪胎細，車輕、變速綿密，優點是輕快、里程半徑長，就像F16戰鬥機，作戰半徑遠。缺點是下雨天、路況差的地方不好騎，下雨天下山制動性差。
登山車輪胎粗，車重、變速輕齒比，但齒比疏，優點是能夠休閒騎車、或者是越野，缺點是作戰半徑短，就像運輸機。
小折，穩定性比較差，就像直升機，作戰里程極短，主要是機動性。 小折常常操山路、平路抽車，車子關節會壞，踏板容易踩壞，之前抽車，結果龍頭有異音，牽去直營店，技師重新鎖緊、上油，他說「小折不能拿來操山路啦~」
試驗 二 ( 棒球 )
同一人，第一次拿比較好的木棒( 美津濃、SSK )，第二次拿比較差的木棒( 書局買的 )，到打擊練習場，看看打擊率是否有差異。
棒球是，不太會打的球友，面對強投，無論拿美津濃、或是書局木棒，也都是揮棒落空。
(四)
然而，自行車有其功能性，車種多，不僅僅是訓練而已，還要熟悉單車操作，以及「用對器材」
假設，參加彰化美利達登山越野賽，用公路車去，是有危險的，(簡章寫 : 限用登山車)。
假設，參加彰濱公路車繞圈積分賽、台72團體計時賽( 團體五人為一隊，五人團隊合作輪車計時、每隊分批出發，共20隊 )，用登山車去，是不可能有好成績，也危險( 簡章寫 : 限用彎把公路車 )
所以，才說自行車的器材是佔很大的比例，不只10% ，甚至佔了20~30%。
七夕情人節快到了，有一句話「在對的時候，愛上對的人。」
自行車是，在需要的地方，用正確的( 對的 )器材。
用錯器材，容易受傷，且效率差。
關於效率方面 :
過年期間，有人選擇騎單車到中南部返鄉。
從台北要騎單車到苗栗，大家會用登山車、 U BIKE 、還是公路車 ?
所以，器材不只10%。
(五)
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球類運動，講求技術、爆發力。
訓練(技術)60%、體能( 年齡、暴發力)佔35 %、 器材佔 5 %
單車運動，講求耐力、操作(換檔)技術，器材要對。
訓練50%、體能( 年齡、耐力)佔30 % 、 器材佔20% ( 功能性、 fitting )
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eric1753t wrote:
找到了一篇 有人統計...(恕刪)
