希望每年都能買到這種月曆，三不五時看到就熱血一下
恰比126 wrote:
長寬若能再大個5~10mm，應該會比較方便把月曆裝進去，
關於這個問題，這個真的算是始料未及，當產品是特殊規格時候，很多問題就會冒出來，魔鬼就躲在細節裡！ 當初本來要採用收縮膜的方式作為包裝，然而業者表示，這個規格太大無法進收縮膜的機器中。因此我們只能再選擇另外的方式，用信封的方式來包裝。然而，又因為尺寸太大，所以信封的摺紙與糊口都得由人工來進行，因此廠商交貨後，才告訴我們會有公差，大約就是5mm~10mm，而應付我們的方法就是多做百分之二十的信封給我們來裝套。因此如果有需要多的信封的人可以到我們公司來索取，我們都會盡可能的提供給讀者。
這次的印刷過程，讓我們對台灣製造業的各個環節有很多的感觸，也愈覺得年輕一代的我們應該要找到一條跳出代工循環的路徑，才能創造出屬於我們新一代的價值。
不必我多說，在單車熱過後緊接而來的是銷售的寒冬，市場飽和加上網路、水貨、流出品的競爭，加上倒店貨、庫存貨傾瀉而出，賣正規貨的車店，價格沒優勢，又有店租和工資的實在很難生存。雖然如此，我們拜訪過的店家，大多只是抱怨兩句而已，老闆們都還是樂觀以對，和車友的互動熱絡而親切，我們也都受到熱烈的招待，拿出月曆來展示時車友們紛紛圍上來各說各的故事。接連幾波寒流來襲，大家對單車的熱情依然不減。很多老闆說從沒「賣」過月曆（送的倒是不少），不知道要怎麼賣，不過看到車友如此熱絡，我有信心能夠幫助店老闆多成交一些生意。
除了店老闆的支持外，之前接洽過的公司社團、車隊，也極積幫助我們辦理團購。在硬體消售熱潮過後，我很希望在文化上能夠往前推動一小步，因為讓更多人熱愛自行車運動，就能夠增加商機。說實在的，我們出給每一間車店的月曆，就算全賣光我們也只賺一千多塊，親自開車去送貨根本不敷成本，但是和車友、車店之間緊密相連的感覺讓我們獲得的遠大於鈔票的價值。
另一個感觸是品質的價值。很多人稱讚我們的月曆印刷精美、紙張有質感，其實背後的代價很大的。由於印刷廠、裝訂廠的漫不經心，有很大一個比例的月曆是在出貨前就被淘汰下來的，付出去的紙錢、印刷費和寶貴的大地資源就這樣浪費掉。雖然我們有心要做有品質的商品，但是對工廠作業員來說只不過是一張日常的訂單，做好做壞都是拿同樣的工錢，顯得漫不經心。結果我們必須一份一份全檢，把有問題的貨挑出來。
這些瑕疵貨何去何從？只能當樣品、公關贈品等，無法銷售。好在的是月曆只是個低價的產品，我還可以堅持花錢購買的消費者必須獲得最佳品質的產品，那些瑕疵品的損失只好自己吞下來。我曾經拿次級品給十位朋友翻閱，看是否找得出瑕疵在哪裡，十位都找不出來，除非我明指。但我認為花一樣的錢買到的東西，沒道理有人是拿到完美的，有人是拿到瑕疵的。
我們買的自行車、電子產品，何嘗不是用這種模式生產出來的。經過這次出版月曆的經驗，不免聯想，如果今天我是做車架的工廠，製造不良、外觀不良的產品做出來了，要何去何從？首先我會心存僥倖地試試看品牌買家會不會接受這種品質。如果不接受，難不成送去銷毁？當然不可能，做代工的利潤微薄，一件用昂貴工資和材料生產出來的瑕疵品如果送去銷毀，得做十件QC OK的產品才有可能補得回來吧？當老闆的會尋找次級品的銷售管道，貼上商標賣給流出品或水貨通路。消費者會知道嗎？精明一點的看得出來，但只要價錢夠好，願意接受瑕疵的大有人在。
只要有流出品的存在，品質的價值就難以提高。因為總是會有人得了便宜還賣乖，把流出品的品質攤在陽光下給大家檢討。放任流出品的品牌、工廠或代理商，自己也應該要看清楚，莫因小失大。如果能夠在製造的過程中多用點心，從源頭控制好品質，就不會有資源浪費和後續品管的問題。有多少車架是因為工人無意識地鑽錯了兩個水壺架孔而成為廢品。經過這次出版月曆的經驗後，以後我一定不會買流出品、白牌商品、甚至是來路不明的水貨，因為見不得陽光的管道要拿到高品質的商品實在太困難了。但相對的，我付高價購得的產品品質必須是嚴格要求的。
一點經驗跟大家分享，希望大家未來在購物時，也能尊重品質的價值。
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