k6668 wrote:
這個活動簡章說的很清楚不會有交管，在集團騎車不闖紅燈會有危險，就請你們不要參加這個活動，公路車上下卡不方便就請你不要上卡，我也上卡，我也看到許多人上卡也和我一起等紅燈，我們都不覺得麻煩。
我說一下我的感覺：
我參加 400k，第一圈從第一補給點之前到折返點都夾在集團中間，每次一碰到紅燈時我都在等集團帶頭者的指示，如果帶頭的把手舉起來 (事實上帶頭的兩台車還有出聲要後面停車 ...)，我們後面的人就會跟著停；反之，大家就會跟著過去。不過到了第二圈獨推時，就真的是見紅就停。
BTW，我沒有上卡，你的說法有沒有讓我中槍我也說不上來。
k6668 wrote:
如果連最基本的交通規則都做不到，騎出好成績有什麼意義？一直闖紅燈完成挑戰不是榮耀而是恥辱，那是犧牲許多用路人安全得到的，闖紅燈就是闖紅燈，和我有沒有闖過紅燈無關。
這一點我倒不是很在乎，甚至不認同你的說法。以我的想法，一直闖紅燈完成挑戰不是恥辱，遵守交通規則完成挑戰也不是榮耀，那都是個人的行為，我管不著也無力去管。
如果別人問起我的情況，我只會說我大概用了 17 個多小時完成 400K，我不會加上附註說：'因為我第二圈沒有闖紅燈，所以我的時間應該比那些闖紅燈的好'，也不會說 '因為我第一圈過了不少紅燈，所以我的時間還要往後退'。
裡面提到四個補給點:
1. 台61線107.2km處(好望角前)
2. 大甲體育場 (折返點)
3. 保安宮
4. 永安漁港(起終點)
整場賽事騎下來, 怎麼沒印象有經過保安宮這個補給點?
原本以為保安宮就是在桃園那一圈20km的檢錄點,
沒想到這檢錄點是在夜總會旁邊的小棚子.
那保安宮到底在哪?
小弟我也闖了不少紅燈
但是基於安全考量,大的路口或是前有幹道,我一定會停下來
就算沒有車也是~
誰知道半夜兩三點會不會有飆車族出來撞你,然後是因為自己闖紅燈....
到是看到不少車友,差點被搶綠燈的車輛擦撞到
就為了趕上前方集團,或是想省力而不用從靜止啟動.....
沒有交管的比賽還是爬山比較安全點~
平路競賽(挑戰賽),總會有求好成績的車友,可能一瞬間的念頭闖了紅燈
卻有機會造成遺憾~
要嘛以後就不要計時~要嘛就交管到底~大家開開心心完成自我挑戰也不賴呀
小弟第一次參加400K,沒能恭迎去年之盛,也聽聞去年是大逆風
那想必今年完賽的時間一定更快了~
不知是因為人少還是沒風還是我騎太慢~路上集團好少好少~
在最後回永安的路上好不容易遇到列車~跟沒多久列車長卻示意要補給了.....(我才剛補好呀...)
好李家在, 在最後那圈幕宰盃有遇到另外三台高手, 一起度過那無聊的最後一段XD
這種跨夜的比賽~一輩子就這一次了~體驗過就好,我寧願週末在家看電影哩XD
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