出發不久拍到
大車包三輪車 孤鳥不鬱卒
个人意见：
kmx的设计目的不是用来跑长途的 而是bmx一类的玩法
一般的竞技赛事 因为场地的设计等等因素 对于3轮躺车没有任何优势
3轮躺车大部分车型都是以休闲为主的 竞技性不强
还是用竞速性的低躺参加这种赛事为宜
dick62 wrote:
看完了所有的帖子 佩...(恕刪)
其實....這一台車參賽時並不是最佳狀態
回來後我發現了很多缺陷還有整備不佳的地方
三顆導鏈輪都不順暢
阻力極大(螺絲鎖的力道太大、培琳轉動不順)
還有輪胎胎壓不足
胎寬太寬、阻力大
(前20X1.5 85Psi 後24X1.5 65psi)
坐姿角度不對、腿的伸展度不足(換卡踏後沒有調整)
載了過多的補給品(很多都沒有吃)
多增加了過多的重量
現在等原廠的高速胎框(後24X1.25 110psi)
還有前輪換裝高壓胎(20X1.25 100psi)
還有加長鏈條調整座椅角度
接下來就是體力的問題了!
等改完後再來PO聞吧!
一日不上網！便覺得人生乏味，貓狗可憎也。
jack0000086 wrote:
其實....這一台車...(恕刪)
真的要有競爭力2輪的low racer(以下簡稱LR)是公認最有競爭力的但這幾年發展的很好的high racer(以下簡稱HR)也有了一席之地,
RAAM 屬於HR的 BACCHETTA拿到了很好的成績,velocraft 的超級LR NoCom緊追在後.競賽面而言,3輪應該是velomobil的規格下會比較有競爭力吧?!(平坦地形)
當然2輪的要上手真的不簡單,大約要1000KM,而且一種車(小弟經歷過TW bent, bacchetta(HR),optima(LR),M5(HR) 共3次的學習歷程)要重新學一次!
Life is short, PLAY hard.
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