advantage wrote:看到一堆巨嬰式的發言...(恕刪) +5分非常認同其實台灣人民族性就是這樣自律性很差, 都覺得別人應該配合你體諒你尤其是群聚的情況下, 這種心態更會極限放大所以不難發現同一個人獨推時往往比較守規矩跑去跟車隊團騎時就特別沒水準這跟被恥笑的8+9群體、廟會活動有什麼不同呢?
北高雙塔沿線便利商店愈開愈多不敢說都是因為騎車的人變多的關係但至少有很大的幫助像口湖這麼偏僻的地方最早只有一家小7這幾年對面又新開了一間全家北高雙塔也不是一年兩年了事先準備好並不難像口湖新開的全家在活動當天明顯就是有備而來貨量足垃圾也不會沒地方丟只是想說作生意本來就應該要儘量滿足顧客的需求顧客滿意老闆賺錢雙贏不是很好嗎
stoak wrote:請問環法水壺工要怎麼補給?他們不可能騎得贏主將阿 其實負責衝線的選手不會騎前面他們會窩在車隊中間接受隊友提供擋風以及負壓的服務這能替負責衝線的選手降低輸出經過電腦計算最完美狀態能降低最高70%上下的能量輸出,不過一般在25~40%之間等到衝線階段,負責衝線的選手因為一路上保持體力,所以能在最後衝線時爆發所以你不用擔心他們拿不拿得到補給在交替擋風期間,所有隊友都在不斷的輪流前導,這就是提供補給的時候