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(午休哈拉) C夾還繼續活著

ucc0279peter wrote:
不是這樣喔。Ineos(恕刪)


GC 是英文 General classification 的縮寫,翻成中文是總排行榜。

GC 不是一個人,而是一個排行榜,它也不只限於個人,還包括團隊。

在環法比賽,個人總冠軍有專有名詞是黃衫,英文是 yellow jersey。

要查詢某一個年度的總冠軍,會使用 20xx yellow jersey 或者 20xx TDF Winner 又或者 20xx Tour Winner 又或者 20xx TDF GC Winner。

使用 20xx TDF GC 比較是在討論總排行榜(包括團隊),而不是當年度的黃衫得主(候選人)。

這不是英文課,這樓是哈拉樓,謝謝。
acer wrote:
GC 是英文 Gen...(恕刪)

well, if you follow the pro cycling long enough particularly the eurosports; you’d understand GC usually stands for the one who wins the yellow jersey.
anyway, good to see people are really into the pro cycling sports. many just cannot follow because of the language barrier.

cheers!
ucc0279peter wrote:
well, if you...(恕刪)


謝謝,受教了。
恭喜了,C 夾又再拿多一勝。

STAGE 19 WINNER
SØREN KRAGH ANDERSEN
Team sunweb



Photo credits: Team sunweb
C夾跟碟煞並不影響平地跟登山速度啊.
影響最大的是蜿蜒下坡速度.

跟車友爬大山, 碟煞的都是最快滑下山的.
C夾小心翼翼下山, 人家都在小七等你了.
入彎能延遲剎車, 整體速度會差很多.

如果比賽是要你騎車爬大山再下滑到平地才算終點, 車重雷同那碟煞可佔盡優勢.
有些路線碟煞是沒有優勢的, 跟C夾是公平競賽誰也沒佔誰便宜.
jcchiou wrote:
C夾跟碟煞並不影響平(恕刪)


選手才有成績問題啦
鄉民只有醜不醜的問題
碟煞配公路車的外星造型
我真的不行,你喜歡你先買
土城加藤鷹
acer wrote:
謝謝,受教了。(恕刪)


您太客氣了, 小弟只是個腿很沒力但是很喜歡看職業單車賽的假日車手
版上的高手如雲, 只是這幾年職業的單車賽在版上似乎很冷那些高手們沒有出來撰文造福車友
輪不到小弟來班門弄斧

您如果英語還可以的話下面這個網站上有超多既專業又豐富的職業單車相關內容
https://inrng.com/tour/
另外這網站也有超多賽事內容介紹和每日精彩的賽事照片
https://cyclingtips.com/
前任七屆環法冠軍(被拔掉) Lance Armstrong和他的好友 George Hincapie一起主持的賽事分析廣播節目(請查youtube裡的 THEMOVE) 也很不錯 內容偏輕鬆搞笑也會請退休的名將Andy Schleck一同參與分享賽事內容和分析

Cheers
煞車的比例~~前7後3
前煞車煞死車子前輪會定杆後輪會往上提往前空翻
後煞車煞死車子後輪會橫向飄移
(你可以牽車時當車子在移動時分別按前後煞車看看車子的狀況)
(按住煞車後你還要強制把車子往前帶)
所以一般煞車都是靠前煞
後煞只是輔助和減速

所以以前的汽車和機車才會配置前跌後鼓的煞車系統配置(剎車的比例~~前7後3)

如你今天真要非碟煞不可
現有車倒是可以改裝 換前插前輪和前變把+前碟煞系統就可享受碟煞車了
但今天就算你換了碟煞系統其實也不會說能馬上煞死制動
現今的問題是制動不住(輪已經鎖死了但胎還在跟路面摩擦往前移動)
碟煞系統跟C夾煞車系統各有各的優缺點
所以前碟煞後C夾我覺得是可行和最便宜的改裝方式

我個人是C夾派的
C夾 出門在家自己維修沒負擔
C夾配open碳框長下坡要擔心燒框或是下坡時內胎爆掉....,上周才在昆陽前輪內胎自爆...
害我現在在考慮要不要買台碟煞車...
eric62 wrote:
C夾配open碳框長(恕刪)


是LEO嗎,雙港時.....?
長程挑戰一定鋁框衝
有補給車?不如上坡一個框,下坡換鋁框?
土城加藤鷹
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