CHOME wrote:雙北500K??你真...(恕刪) 這位大大,此雙北跟一般的雙北部不一樣拉....一般的雙北是北橫加北宜,大概220k左右樓上討論的是雙北回歸線,要繞台灣半圈,所以才會有500k的里程
大大bb wrote:這位大大,此雙北跟...(恕刪) 一日雙北迴歸線??嘉縣水上北迴歸線標埤-花蓮靜浦北迴歸線標埤??有限定路線嗎??不然這不是約莫只有378K??(台1+高雄水管路左轉接183直行回台1+台9+台11)怎麼會變成500K??又怎麼會環了半島??(半島至少也該有960/2=480,相差102K)按路線來說,這個強度應該不高不過還是要實際去騎看看才知道.....四月份找個空閒去試看看……順便花東玩一玩!!
一日雙北迴歸線來回->一日雙北迴歸線->一日雙北,有必要這麼省嗎??一日雙北或是500K->一日雙北500K,差一個字就不是純潔,何況差二個字,有必要這麼省嗎??一日雙北迴歸線來回超過756K->超過500K,省太多了吧??省的昏頭轉向,還是言歸正題NS300K.......線193,總爬升多少公尺??最大爬升坡度%??取自這裡_縣193線從過了花蓮大橋右轉往月眉開始_就是上上下下、時彎時直的路況_所以要將速度維持住高速不是很容易_爬坡我自己覺得和上都會差不多_基本上路面算是很平整好騎_而且來往的汽車也非常少_因為時間的關係_所以探路只有到瑞穗就轉台九線回程了_但是小弟可以很確定的是_縣193過了七星潭出了花蓮市後_從南濱開始到瑞穗這段路中間_完全沒有任何便利商店可以自行補給_連補給水的地方都不好找挑戰洄瀾300k肉腳攻略
CHOME wrote:一日雙北迴歸線來回-...(恕刪) 這次的300K起終點設於台9線"台灣觀光學院"一開始先北上至花蓮大橋接193,回程走台9返至"台觀"不會經過七星潭或南濱!!還有在193上我記得有雜貨店阿!?
494791_wang wrote:這次的300K起終...(恕刪) 從台灣觀光學院出發,左轉入台9,在大學路右轉入台11丙,海岸路右轉入台11,過花蓮大橋再右轉入月眉路三段(縣193),檢查點一縱管處補給站:賽程77.1K,從出發到檢查點一的77.1K,對大部份的人來說,似乎需要一個自行補給點........至於縣193終點與台9的交叉路口,是賽程的104K,104-77.1=26.9,應無需費心,台9線的補給就方便多了.......雜貨店是在16--77.1K呢??還是在77.1-104K呢??
CHOME wrote:從出發到檢查點一的77.1K,對大部份的人來說,似乎需要一個自行補給點...(恕刪) 根據自我練習與前兩次的縣道193的騎乘經驗這段路程可能需耗時四個小時(別笑 我是個大..肉腳)三個車衣後口袋(裝補給品)及兩壺水大概就足夠補給品一吃完補給站也就到了
kib83726 wrote:根據自我練習與前兩...(恕刪) 因為考量當天是下午一點出發,日正當中再加上路況坡度不明,一壺水可能不夠用不然77.1K,一壺水依經驗應該是夠用了......南墾行(高鐵站-39-28-21-台1至麟洛公園80K左右,才作第一次補給,水也沒喝二口)但如果要帶二壺水,多了0.6公斤,對速度可能會有所影響....77.1K的騎程,我寧可停下來3-4分鐘,也不願多帶一壺水啊!!
各位車友前輩:去年的300、400k小弟都完成了。所以今年是支援組(心裡支援)的一員。300k老實說,並不會很難騎啦。只要休息不要休太久。一般有在練車的車都可以完成。去年的300k最大的敵人是下雨。因為小弟出發沒多久,就一直下雨了。建議有參加的車友,若可以的話,多帶一件車衣褲去換(一半路程時,可以換)。因為車衣穿久了,難免不舒服,所以可以換一件新車衣起碼心情上會好一些才是。以上是我的經驗。供參考之。
CHOME wrote:從台灣觀光學院出發,...(恕刪) 嗯.過幾天(天氣好一些)實際再騎一趟,再將雜貨店哩程數跟大家報告,而且在往後的花蓮單車活動中,193還是不可或缺的路段,趁一次調查清楚也是比較好的。