NineDone wrote:
Ayuso 昨天 應...(恕刪)
我覺得Ayuso跟UAE的運動總監應該是有心結，比對他第6和第7站的表現，第7站的難度比第6站高太多，他第6站的騎法顯然就是刻意怠工擺爛給你看；但直接掉出GC後已無壓力，對團隊的GC沒有價值，昨天UAE也懶得理他就隨便你騎吧，Ayuso趕快秀一波一方面西班牙是自己老家不能丟臉，另一方面也要展現給其他隊說老子只是不爽，不是不行，只要我想要單站到手擒來，絕對有投資的價值。照這樣相看兩相厭，我覺得Ayuso在UAE的時間應該不多了，坊間他要轉隊的傳聞恐非空宂來風。
另外，恭喜TBV的Traeen昨天表現優異，在一眾GC中完全未落下風，繼續穿紅衫。今天是平地站，他的紅衫還能繼續穿。
NineDone wrote:
昨天 Visma 尾...(恕刪)
真正的笨蛋是Almeida，Visma昨天精得很，從頭到尾都躲在後面養精蓄瑞，苦功都留給別隊做。他們很清楚逃脫的Ayuso跟Jay Vine根本不是威脅，TBV的Traeen也不是對手，Pogacar不在，Jonas就是全場排名第一的爬坡車手。除了維持住GC集團不要讓人暴衝以外，從第一站開始Visma全隊沒有浪費過一絲一毫多餘的力氣。Soler最後那個衝刺Visma毫無反應，也是因為Jonas根本沒把Soler當對手。
反而是UAE整場騎到現在已經分崩離析了，Jay Vine連續兩站早早就燒掉，Ayuso明明狀況好得很可以給Visma施壓，但他卻故意不幫Almeida，昨天早早就drop掉GC，然後今天又浪費力氣跑去奪單站，UAE心裡根本對Almeida沒信心，不覺得他能贏早早就放棄GC了。要是Ayuso昨天不早早就drop掉，今天他衝了，Visma能夠毫無壓力不理他嗎？
Ayuso這種騎法根本是完全拒絕幫Almeida，搞到Almeida昨天幾乎被放生，旁邊只剩Soler一人。對照一下Visma全隊都圍在Jonas旁邊眾星拱月，他們有Jorgansen, Sepp Kuss，每個拉出來硬拼都不見得會輸Ayuso，但卻全隊集中在Jonas身邊護駕。講難聽一點，Almeida單挑都贏不了Jonas了，我覺得將來真正進到第二、三週的大山站撕殺，以UAE各自為戰凌亂的隊形，對上Visma全隊根本毫無勝算，今年UAE環西的騎法，講白了就是早早就放棄GC拼單站。
Mr ciprino
樓主
Visma就等UAE雙主將自爆就好，Ayuso和Almeida這兩個根本就誰也不服誰，環西多的是爬牆終點，3分鐘內的差距等到第二週再來回收就行了，先省體力看戲就好 [XD]
所以 Jay Vine 不在 GC 群是意料之內。並不是甚麼崩壞啦
因為 UAE 都知道 Visma 強陣拿下環西是沒有懸念的。
搶 KOM 及盡可能多的分站, 亦是 UAE 可以做的戰術。
而 Ayuso 我上邊已說了, 到底是否隊伍默許他第 6 站崩掉, 然後有利他在餘下賽事忘記 GC 主將身份去搶更多分站 及 令隊伍其他人更專注協助Almeida 以唯一GC 主將身份比賽。
這個言之尚早, 未能判定。 但我個人覺得「是」。
而早前環法未退出前, Almeida 已經證明了自己的實力。
而 Almeida 挑戰 Vingeaard , 我覺得未必一定會輸, 可以嘗試。
Soler 亦會是環西最強副將。
所以 Visma 為了穩穩的拿下環西, 他們才傾向保守的戰術。
而其實第 7 場賽後, 有鏡頭拍到 Vingegaard 跟隊友們 say sorry 的。
似乎 Vingegaard 昨天的確有狀態問題。
Mr ciprino wrote:
今年的環西關注度還不...(恕刪)
今年的環西很好看，高潮迭起。昨天第8站上演的是洗髮精的救贖，第4站時Ed Plank犯了一個低級的致命錯誤，洗髮精列車在完全的帶領Philipsen進入最後50公尺，宛如要複製第1站我都覺得Philipsen的第2個單站已經勝券在握時，Ed Plank竟然沒有把衝刺路線讓出來，導致Philipsen左邊有圍籬、右邊有別隊衝刺手、前面有Ed Plank，只能眼睜睜看Ben Turner衝刺奪單站。而昨天則是相反，最後衝刺一團混亂，洗髮精列車被沖散，反而是Philipsen自己殺出重圍奪單站，再度證明自己是世界頂級的衝刺手。
但昨天比賽最離譜的還是UAE，可以看得出來全隊根本沒人在管Almeida。當比賽進比最後10幾公里，集團進入最緊張、最危險的時刻，為了保護Jonas，Visma全隊8個人排成1條列車擠到前面，把Jonas護在中間，一直到進入5公里時才後撤。Visma根本沒衝刺手，他們擠到前面就是為了怕集團出意外影響Jonas，畢竟集團速度高達60公里，一出事都會很嚴重，就算人沒事在那個速度下你也不可能追回集團，GC成績一定會大失血。相較之下，UAE的Jay Vine跟Ayuso早早就下班drop掉，Almeida完全被集團的亂軍淹沒不知道在那裡，他大概是這屆環西最悲情的GC主將，GC第3居然被自己隊放生，只能給他寫一個慘字。
JW75 wrote:
今年的環西很好看，高...(恕刪)
看了昨天的比賽，Lotto車隊的老將Viviani可惜了
最終還是不敵年輕的肉體Philipsen
只搶到第2，還因為大幅的剪線被罰到集圑的最後一名
Ayuso很大的機率只想搶單站而已
對於21天的GC競賽可能是放棄了
畢竟在一個人才濟濟的大車隊裡出人頭地難度很大
前有Pogacar, Almeida，還有後起之秀Del Toro
與其和他們爭三大賽先發主將
留在UAE當副將的時間比當主將還多
享受不到車隊資源的照顧
不如去一個有錢又缺主將的車隊來的發展機會大
有傳聞明年他會放棄和UAE到2028年的長約
直接去錢很多的TREK-LIDL車隊當GC主將
環西的強度比在環法高很多
不少人把外星人們在第一週就開始火拼的戲碼套到環西
但現實是環西才是三大環賽裡難度最高的
有心搶火袍的車隊通常在第二週後才會開始增加強度
可惜的是環西的獎金和關注度不如環法
所以真正的車迷才會關注環西
去年的La Vuelta GC2 Ben O'Conner就放話要在第11站等著看
NineDone wrote:
Tim Pidcock...(恕刪)
Pidcock衝刺的時候Almeida在旁邊看，他們應該是之前就講好，兩個人合作Almeida要拼GC，Pidcock看有沒有機會單站，最後雖然追不回Jonas單站沒搶到，但Almeida還是得讓Pidcock，不然以後沒人要跟他合作了。更正，剛看Pidcock的訪問，看來Almeida不太爽，他只是最後拿Pidcock沒辦法，畢竟Almeida的爆發力原本就不強，比不過Pidcock。
倒是Jonas今天衝了我有點訝異，這站其實長得像免子站，並不是那種GC拼生死的大山站，從Visma過往這週的騎法，我還以為他們最快大概要進到第2週才會開始廝殺，沒想到今天就亮刀了。
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