handup wrote:
呵呵呵!我最討厭鄉愿...(恕刪)
謝謝你參與討論
1.看得出來多數人有『雙標的習慣』，雙標，本來就是很正常的。在處理事情的標準上，雙標是非常正常的現象，例如台灣禁止大麻
，美國加州允許大麻，對大麻的管制『有雙標』是事實，也不是不可以，但不是因為有雙標，而可以推論出不需要管制大麻的結果
，雖然台灣媒體經常這樣推論！！
所以，即使每個人對於『如何看待自行車違規有不同標準＝雙標』但是，自行車違規的事實是存在的，然後，可以討論要不要管理這種違規。而不是因為雙標，所以不需要討論如何管理。2.開車的時候遵守交通規則，騎重機的時候卻把交通規則視為無物，只遵守部分交通規則（不改管），卻將自己部分違規（超速）當成是尊重交通規則，甘願受罰，這是很常見的雙標型態也就是『只認同我喜歡的交通規則』的雙標類型
。3.我認為會違規的就是人而已，並不是哪一種交通工具
，我沒有看過哪些交通工具會自己違規，除非故障。4.我認為駕駛汽車，騎機車，騎自行車的『人』可以完全自己決定要不要遵守交通規則，但是，或許因為你特別鍾愛某些交通工去的特性，所以，你認為『因為交通工具的特性，使你不得不違規』，在我看來你似乎想將違規的責任推給交通工具
。5.我自己開車、騎車、騎重機、騎自行車，甚至是走路，我都會注意盡量不要違規，因為，只有我自己可以決定要不要違規，但是我的車子沒辦法替我決定要不要違規！我也會違規，但我不會認為違規是值得驕傲的事情。
6.關於自行車的違規事件，如果推給交通工具的話，我認為是不敢面對自己喜歡違規的壞習慣而已
7.我從來不認為交通工具的特性會影響我要不要違規，因為，我很清楚是我控制交通工具
，並不是交通工具控制我。8.我也不認為討論『自行車騎士（人）違規卻享有抓不到的特權』是鄉愿
但尊重你的想法。9.不同的人有不同的標準，很常見，同一個人有雙標也很常見，例如A小孩會唸書所以不要求A小孩運動，B小孩愛運動所以不要求B小孩唸書，以後，A小孩如果書沒念好可能會抱怨他的父母雙標：不要求B小孩成績，卻一直要求A小孩成績。
所以，雙標只是『公平性』的另一種表現面向
，雙標從來就不是問題，因為要做到公平性幾乎是不可能的！！雙標也不是重點，重點是『要不要解決問題？』10.台灣社會常有『（抓到了）雙標』然後
，就『不用解決問題』的思考邏輯，然後『問題還在』
