我第一次也是到第一個陡坡就掛點..暴心跳不是暴肌力.......
第二次學乖了..從開始爬坡就把齒比放到最輕...也不拉轉速...調節呼吸慢慢上~就不落地到了第一停車場....
第三次後同上，也就不落地到了第二停車場.....
其實烘爐地把巴拉卡好多了..
因為只要調節呼吸...
巴拉卡才真的有操到...
PS.我騎的是REIGN 2 配2.3巧克力胎...烘爐地後山也是可以OFF ROAD~歡迎一起來
TRIGON wrote:
烘爐地比巴拉卡好多了...(恕刪)
因為烘爐地雖陡卻不長，只要放慢轉速、放輕齒比...一定騎的上去，頂多快和慢而已....
巴拉卡則是很長...肌力上有很大的挑戰...坡度是還好。
當然可能也跟車有關啦...
畢竟是雙避震車~短程可能沒感覺..一騎長程肌力就明顯不夠了
1.車子調整不夠好
我之前發現我坐墊都調太低了，
低迴轉速的時候，
出力沒辦法持續，
很快就腿痠，
調高一點就解決了
2.習慣性拉迴轉速
這也是很多人剛開始失敗的原因，
知道要降低速檔，
卻猛踩，越踩心跳越快，然後就喘不過氣定竿了，
我發現跟別人騎，一邊騎一邊聊天慢慢騎，
比較不會有猛衝的問題
3.檔位運用和變換時機不對
腳感到稍稍吃力迴轉速變低前就要降檔，
等到腿痠的時候已經來不及了
4.車子的齒比太高
我的車是giant ATX-860 21速
原車最輕齒比大盤24 飛輪28
很多27速大盤齒比跟我一樣，
但飛輪都是34T，當然比較輕踩，
但其實我覺得這點的影響因素很小
其他還有胎寬.車重.車架幾何...數不清原因啦(很多阿伯騎賣場的雙避震車，也照常攻頂)
從各方面去找吧
我騎了好幾次才掌握要點
第一次也是騎太喘，
過第一個坡就放棄了，
後來又挑戰好幾次，
上的去但是都要落地，
現在是只要想上去都上的去，
原因不在改車，而在掌握基本調整，還有心跳，呼吸，迴轉速，檔位的控制
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