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對承辦法國600K認證單位"台灣超級鐵人三項協會"深表不滿

認證活動嚴格執行規則應是符合參加者期待的
去除睜隻眼閉隻眼的方式亦可以提高活動品質

出發時裝備不合格予以放行並要求盡快改善也算是折衷且合情理的作法,畢竟這機會得來不易!
只是包含這次似乎已經是近幾個月內第三次追討獎章的現象了
從這幾次的過程看來,事後追討獎章似乎都很難有什麼好結果
事情處理起來也特別麻煩...
既然是明顯的違規事項,建議當場說清楚會比較好
不該發給獎章的到了終點就別發
該在半路把他取消資格的就攔下來講清楚說明白

另外協會在平時公佈的一些資訊應該仔細推敲後再行刊出
比較隨性的閒聊或牢騷建議貼在FB就好,忽然的冒出一個未經定義與解釋的新名詞...
對啦,就是類似"黑名單"這種東西...
對於我們這些相處時間較久的瘋友比較可以分辨得出事情的嚴重程度到哪裡
但是對於不常在FB上面LDS的瘋友可能就很難搞得清楚
我覺得這是往後可以試著考慮的方式

事後再談...很多事情都已無法還原,要做到沒有爭執(議)應該是很不容易吧!

講完了~~很不重聽,再+100H嗎?
已經200H了...
記得賽前一段時間
因為對帽燈要求加強定義
重點就是帽前燈是要照明不是警示
當時在 FB 上有一些車友就提出好幾種可用燈型
叁賽者應有足夠時間去準備
活動時候有這種要求當然很合理!
總之 帽燈不是活動當天行不行的問題
而是當事者做不做的問題!
甚麼當天多困難去取得是太牽強了!
本來當天是騎車
不是來解決車燈問題!

還有這一篇文章
最不能原諒的是拿不幸事故來做談判籌碼
這樣消費不幸車友與家屬是非常不適當的
在社會上行事不該如此!

有很多事
可以透過溝通去解結
認為委屈就直接找主辦人好好談
意氣用事沒辦法解決問題的
騎完600公里很難得
應該沒多少車友有此能力完成!
先消消氣
確認在心平氣和的情況下
好好用談的!
這樣應該比較好
我是這麼認為!
版大用字遣詞如此不尊重往生的人
各位車友說了這麼多
也不見版大把文章內容改一改
或道個歉
真是令人反感
自己違反規定就該自己承受一切結果
沒必要上來取暖
屏東阿濱 wrote:
安全規定固然重要

格局固然重要

1.但是人情總該要有
態度打那麼硬

總辜負了熱情參與的車友

也造成不少人的反感與對立

意外傷亡總是意外

努力的騎完600k後

2.居然連前面的獎牌那些都要沒收

實在是太超過了一點...(恕刪)



1.板主的頭燈一開始檢查.就沒亮過=>協會最後允許先出發.在天黑之前做改善.買頭燈
2.繳回獎章=>只繳回600K.取消600K資格.至於處分部分我不知道..
若依ACP總會BRM條款第11條規則:
任何作弊、欺騙的情形或是蓄意違反大會規則者,將永不得參加任何ACP所辦的活動



按這裡檢視網頁

PS:
600K當天
9X位報到
2位裝備不合格=>有改善1位

這樣很容易看出問題所在..

這只是台灣辦的活動~
自己的故鄉~
"情.理.法"相信沒那麼硬斗..
大家互相尊重一下規則

小弟蠻支持依規定行事.嚴格處分.
如果花了很多錢..
到法國..
卻因為頭燈.或其他問題
被法國工作人員當場取消資格..
不是更冤枉...

到時後再來上網.
又怪這?..又怪那?


小弟心理的話:
這些要求的安全方面裝備..
別人用經驗來幫我們設想..
這些都是自己要用的..
我們何不善待自己..
夜間讓自己處於明顯.
讓"其他用路人"很清楚我們在馬路上位子..





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