1.卡好出發位置
2.55%抽車
3.45%迴轉數騎乘,
以上3點,
絕對不會有塞車的問題!
Trueheart wrote:
疑問：若要限制人數，...(恕刪)
限制人數跟資格，例如辦 300K ，想要參加的人一定要通過 200K .. 以此類推。(這是資格限制）
限制人數，如果限制一千人，就是額滿為止，不管你是新手、老手。按照報名的優先順序受理，直到額滿（人數限制）
根據當地的路況，交通狀況，馬路的可承受流量，安全，大會的人力等。限制一定的報名人數，而不是完全無限制的接受無上限人數的報名。
我覺得這才是一個有品質的活動，也是一個負責任的單位。
想想當天的新中橫，五千台腳踏車，加上補給車，支援車，工作車輛，還有開車去的人，其他的遊客... 等
...
真不敢想像當天的「盛況」...
那就是=========================
跟住 第一 集團 不管哪個 挑戰賽 第一集團 都不會塞到.
不然就是跟第一集團時間 差不到 1小時的 應該也不會塞
====================================
如果跟我一樣只跟的上 塞車集團, 往好處想. 人多 沒辦法騎 就當作 牽車 看風景.
既然是挑戰賽 就放寬心享受活動旅程.
因為整天在那邊 抱怨 又呆呆的 付錢 參加 這種感覺就好像.
整天說差 又呆呆的 繳錢,不覺得這種動作很可愛嗎.
雖然它是說 報名49XX, 加上補給車+加油隊+陪騎.
應該隨隨便便也破6000.
因為我都是參加 NS 活動陪騎團的那種, 我覺得獎牌不吸引我, 但我喜歡湊熱鬧.(因為沒這種大活動,自己去騎又怕無聊)而且我覺得收我錢 又辦的濫, 那簡單去 陪騎很大 陪騎不用錢 >_<!
至於交管, 如果不是 真正的國際活動, 我是覺得 住在那邊的 人也是要吃飯, 要交管 對當地 或是要賺錢 養妻小的 也不公平.
武嶺NS 花蓮300K 你看路邊那些貨車 人家努力送貨賺錢 卻被我們這些來參加活動的 閒人 來擋她們財路,將心比心, 今天我打開公司門 看到300台腳踏車 在我公司門口, 叫警察 警察 又不管 那種心情 應該就會懂了.
至於 主辦單位 應該也是希望更多人參加, 再怎麼說 台灣等了 N 百年終於 帶動腳踏車流行.
所以還是 去的人 少帶點 補給車 真的比較實在.
一台補給車=6-7台腳踏車SIZE 如果今天5000人 都不帶 補給車 基本上 5000X4<=算少一點= 20000基本上就是多20000單車的位子.
還不如把補給根支援留給大會表現.
要補給 就交給大會.
陪騎 不付錢 就沒的 補給吃自己
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