evafish wrote:
沒看碼表，不知，不過...(恕刪)
通常從小折換成大輪徑車種會有一陣子的低落期,
會發現平路變快,但是爬山路卻變慢,這是因為小折的迴轉速沒有練習夠!
等到迴轉速,呼吸頻率與踩踏慣性有掌握好並匹配得當,很容易就可以突破小折的記錄!
藍月狐影 wrote:
通常從小折換成大輪徑車種會有一陣子的低落期,
火鳳凰讓我心情有點低落...
阿言0857 wrote:
臨時約騎
腳受傷先取消
劍中至劍，練太猛了吧?
爸爸(不是同學對你的敬語)你要保重!
evafish wrote:
火鳳凰讓我心情有點低...(恕刪)
evafish 不要心情太過低落啦!
當初我換上VENZO MX-6小白登山車時,真的很想把它丟掉,難騎的要死! 平地很爽,爬陡坡就快死掉!
有一陣子是小折和登山車交替著在騎,目的就是在於想弄清楚要底是怎麼回事?
後來才了解,原來騎小折的時候,我們都會太依賴變速的齒比,再加上小輪徑慣性作用距離短,
我們都會用比較重的齒比在拖,所以都沒有練習到最重要的課程~"迴轉速"!
要想解決目前困境非得回頭練這個項目不可!
課程一:平路高迴轉速練習(約騎前亦可做為熱身)
內容:在自行車道以較輕的齒比,進行高迴轉速練習,時間30分鐘
會覺得騎公路車在平路這麼慢很無聊嗎?
那就以同樣的齒比拉高轉速維持時速28~30km/hr看看,
你會發現很累很喘很難維持,這就是腿力不足! 還是按步就班的勤做練習吧!
在進行練習的同時,你會發現踩踏頻率與身體姿勢的巧妙關係,坐姿偏前或偏後也有影響!
課程二:緩長坡中迴轉速練習
內容:選擇中社路將原先的平路訓練齒比以較慢的迴轉速進行練習,初期目標上中社20分鐘
在進行練習時必須將專注力集中於維持輪轉速與呼吸搭配(吸吸吐或吸吐吸吐)
在進行單車訓練時,要注意多吃香蕉與喝水,飲食也要控制避免過油或味道過重的食物,
一方面進行心肺加強,另一方面控制飲食減輕負擔,
自我訓練心得:車減一公斤要花一萬五,人減一公斤上坡減兩分鐘!!
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