騎士協會還是不公正的單位~~~~ (第4頁)

Luke33
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31樓

2011-04-22 11:31

我也認識這位車手,也知道他因為破胎脫離集團. 因為菁英組都有支援車隨後, 所以一般機械故障的選手,支援車都會幫忙引導回主集團. 至於如何引導, 抓雨刷當然不行, 這種程度的跟車,我覺得是大家都可以接受(大家是指一起比賽的選手). 有更詳細的規則,版主不妨讓大家知道.

garyjackson2

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32樓

2011-04-22 11:36

投降輸一半可以嗎?IAN大講的應該是我...............彎錯彎的下場

最後還是逃不過DNF的下場~~~

ian_chang

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33樓

2011-04-22 11:39

garyjackson2 wrote:
投降輸一半可以嗎?

記憶卡好像不小心被我格式化,全都不見了.. ^++^

太過勉強...不如讓一下~~

garyjackson2

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34樓

2011-04-22 11:41

太感謝了啦~~~那天超丟臉的!!!!!轉錯彎完全被海放，因為歪果人開始瘋狂飆速.........

Luke33

Luke33
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35樓

2011-04-22 11:42

我大致算了一下,菁英組的時速大約40km/hr. 因為機械故障落後了三公里,即使跟車追回去,也得騎出50km/hr的速度,(速差10km/hr,要20分鐘才能追回集團)並沒有特別輕鬆. 本著大家比實力的精神,只要你能追回來,藉隊車幫忙引導其實是OK的.公路賽比的除了個人技術外,後勤支援的能力也是很重要的一環. 一般市民組發生同樣的問題,很難馬上得
到支援,時間一拖到,就算支援車來了也追不回去了. 總之,我認為沒有什麼好大驚小怪的~ 水準愈高的比賽,大家對於公平性的認知自然也是高水準的. 贏要贏在實力,不是對手的運氣不佳. 尤其到黃杉選手,沒有這等胸襟,贏了冠軍也會被人噓的~

colobear

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36樓

2011-04-22 11:48

因為照片中的車隊跟當事人都是熟悉的車友, 所以我特別撥了電話去求證

照片中的車友,比賽當時 "破胎"
根據UCI規則, "破胎" 也屬機械故障

請用力看圖他的前輪跟後輪是不一樣的(破胎換過)
所以當時在隊車排除故障後,以這種距離的跟車導引回到主集團....很正常的吧?

除了樓主這種斷章取義的發文心態足不可取之外

那些路過搬板凳看戲,不懂規則又無知的盲從菜鳥鄉民也是幫兇

另外當事人還跟我說: 我也希望被取消資格,這樣沒積分....我明年才能回市民

以他曾經在環沖繩賽拿下85公里競賽組第8名的實力~ 我個人是滿不希望他回到我這一市民分組的啦!

piintau

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37樓

2011-04-22 11:48

"自食惡果!!!!!啥小公平正義都是唬爛的啦~~~~騎士協會只會收錢才是最實在的啦!!!!"

光是這個，你在公開場合這樣說，就可以準備吃官司了！

ian_chang

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38樓

2011-04-22 12:00

colobear wrote:
照片中的車友,比賽當時 "破胎"
根據UCI規則, "破胎" 也屬機械故障

請用力看圖他的前輪跟後輪是不一樣的(破胎換過)

嗯!的確是一般+板輪..

太過勉強...不如讓一下~~

Vanden

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39樓

2011-04-22 12:16

colobear wrote:

照片中的車友,比賽當時 "破胎"
根據UCI規則, "破胎" 也屬機械故障

但...

UCI沒有允許破胎後,可以讓隊車一路帶著選手跟車回到集團

一般的作法是,可以讓選手跟,但選手要用跳島的跟法,

這是比賽的潛文化和潛規則,但不是正式被允許

jay18

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40樓

2011-04-22 12:19

piintau wrote:
菜鳥看過來！！

不幫你護備,請你再三確認～所言是否正確據實

Vanden wrote:
UCI沒有允許破胎後,可以讓隊車一路帶著選手跟車回到集團

一般的作法是,可以讓選手跟,但選手要用跳島的跟法,

這是比賽的潛文化和潛規則,但不是正式被允許..(恕刪)

大致正確，且這淺規則正在消失中...

關於主題及版主~JAY好懶~請見諒,建議你再思考抗議程序是否完備?證據力是否足夠?
具名+書面+保證金是最基本的參賽素養,能檢附足供判斷之證據更好
至於前2頁網友所討論之正反方看法,個人認為都沒有錯也合情理,自行車賽事的面向很多
倒是第3頁後的解釋就偏斜的有些離譜...

http://www.xindiancyclist.tw/