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搭台鐵 單車將有專用車廂了

嘿嘿~這樣去澎湖就好玩了
團進團出~單車+火車+輪船
唉~
就是有些人見到"台鐵"兩個字就習慣性起乩~
要不就是東挑西撿的挑骨頭~

有進步~給點掌聲~不為過吧~
主要是競爭對手--高鐵.高速公路客運業者 均提供人+車一張車票的服務(只需拆輪子包好就OK)
若是團遊---還有專門運送腳踏車的大型卡車,跟隨遊覽車到各處景點

如果台鐵願意

1.人+車同車箱---一般對號列車只要一張票(免腳踏車車費)
自強號莒光號等級的列車,腳踏車旁的座椅要舒服一點,再另酌收腳踏車車費,還算合理.

2.觀念是想坐舒服一點就多付一些錢,如果想省錢就坐普通車,每班列車加掛一個車箱,讓大家有選擇的機會.
隨時想出去玩,就可以成行很自由.

如果這樣的話就很有競爭力,不知大家認為如何呢 ?


西部目前至少還有pp拖拉式自強號
不過東部都沒有...

希望台鐵可以趕快實施啦~
standby wrote:
老實說 這種舊式車廂...(恕刪)


每過一站火車就一直震,加速
如過是用前輪卡在立車架上的方法
很期待如Fulcrum, Campy, Reynold輕量化輪框
在非正常受力方向的衝擊下(側面),會…

狀況一
車主:請問我的Conalgo的車子呢?
台鐵員工:您的車子在某某站就已經領下車了喔...


只剩一前輪在固定架上(上鎖的話)。車架和後輪不見
門旁邊站著一個穿藍白拖的阿伯,用攜車袋背著一台車
您懷疑他,但沒有權力要求查看,法律問題


五四三的人跑去對您的車子亂動

或用手指亂彈車主的Carbon車架

隨便想就有以上情形
如果是肖小看準「這個商機」
一個人買二張票上車,下車卻有一台車
難道每次靠站我都要去車門守護嗎


而增加人力去看守該列的車廂
也著實可能性不高
馬尾S wrote:
若是真的今年內就會陸續加入營運;那就太讚了…...(恕刪)


想太多,是明年底吧?
還有300多天!
玩物喪志,分道揚鑣
怕車子被震壞, 被偷等等
那如果台鐵裝一個不怕震動的車架, 加上高額保險或者是隨車看車人員
一張票比自強號貴很多你付不付?
我看都直接慢慢騎去目的地就好! 可以欣賞沿路風景,也可以鍛鍊腳力!

這種新聞說了快一年了吧!

還沒做 就開始打廣告說要怎做 , 然後 做一半的階段就說即將完成!

一開始使用又問題一堆


這就是我們的習性啦!

照片感覺有點移花接木
這次12/19日花蓮兩鐵專車遊,本來就說要用到這類車廂,卻跳票了
理由是:車廂打造招標事宜數次流標

單車固定點應該是車架吧,而不是輪圈,搖搖晃晃的,輪圈不歪才怪

進出沒有電梯或推車斜梯的車站,怎麼辦?台鐵會在各個車站廣設推車斜梯嗎?

此次12/19花蓮兩鐵專車遊就已經證明(有圖為證,也有新聞為證)

月台上下樓梯的單車專用推車道,是錯誤的設計,尤其是彎道,根本無法讓輪胎完全在溝槽裡推進


月初去花東遊,原本也以為有這種車廂,結果是放在貨物車廂裡面,理由是....該車箱做了但是不實用所以沒掛上去,跟台鐵員工聊天時,連員工都覺得台鐵效率有夠差,換成郭台銘三天能搞定的事情做了半年還在跑公文。

台鐵是百年事業,有這種效率跟德安尼塔人般的思維也是應該的,反正公務人員又不會失業。

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