。突然一想......既然如此，那就直接報駱駝組，這樣"帳面"也好看一些，反正賽前14日前可更改，或是到時候自行"左轉"降級就行了..............嗯...等一下就先把路線更改駱駝組.................
PS：不管如何，在此感謝主辦單位舉辦此活動，其費用也算是很合理，應該會吸引許多車友前往參賽.............
。突然一想......既然如此，那就直接報駱駝組，這樣"帳面"也好看一些，反正賽前14日前可更改，或是到時候自行"左轉"降級就行了..............嗯...等一下就先把路線更改駱駝組.................
PS：不管如何，在此感謝主辦單位舉辦此活動，其費用也算是很合理，應該會吸引許多車友前往參賽.............
趁著端午節回老家花蓮 , 小弟正好有點時間先試試路線 , 不過小弟是報名小馬組的 , 所以其他路線沒試過請見諒 , 小馬組180公里是從193線道轉瑞港公路再接台11線回花蓮 , 193線到相信敢報名小馬或駱駝的都沒在怕 , 沿路路況因為沒有啥大卡車所以還不至於坑坑洞洞 , 只有一小段修路而已 , 不會造成困擾 , 只是這次小弟也是第一次騎瑞港公路 , 瑞港公路又稱花64縣道 , 是瑞穗通往大港口的道路 , 路況也不錯 , 只是一開始就上坡4公里再下坡3公里 , 一路上上下下都是髮夾彎 , 所以下坡也得不到什麼便宜 , 而因為瑞港公路是沿著秀姑巒溪建的 , 所以風光不錯 , 看到長虹橋就知道要騎完了 .
事實上台11線比較傷腦筋 , 72公里回花蓮沿途的柑仔店是又少又小 , 所以補給滿重要的 , 尤其如果其道台11線的話又是大太陽 , 要到三點以後才有遮蔭的地方喔 ! 而且石梯坪到芭崎有一段三公里在修路 , 很不好走 , 建議注意輪胎及戴口罩 , 整段台11線只有兩個隧道應該還好 , 小心即可 . 最後在磯崎到鹽寮有一段5公里的上坡 , 大熱天的話是非常挑戰意志力的 , 其他就等著各位大大去征服了 , 圖片僅供參考 . 加油了 !
提供一些經驗分享........
已多年去花東騎車或參賽都是坐上午八點左右的自強號火車（因常更改發車時間，但都在八點左右發車），此班自強號是高花行車最快的班次，當然上車後單車存放盡量不要影響其他乘客的權利，所以訂位時也盡量訂車箱中間（有拱門的車箱）或車箱最後位置，這樣打包的單車就可以放腳前面（中間位），坐後面就放椅背後，此班次只要四個多小時約十二點多就可到花蓮，否則其他班都要六~九小時才到達，多年來只要單車有打包進出車站都不會囉囌，但去年底台鐵有出兩車共乘就比較"雞雞歪歪"了，主要是兩車共乘一天只有兩班，一班近中午11點多一班是下午兩點多，兩班都要七、八個小時才到花蓮，老實說：我不解台鐵的大老們是否有真正用心在規畫班次，因為這兩班到了花蓮都是晚上了，為何不能把一班改到八點的這一班？上午一班下午一班這樣是否比較合乎實際需求。這只是加一節車箱而已....有這麼困難嗎？希望有任職台鐵的車友出來解惑............
反正坐這種班次當天是浪費掉了..........
當然也可人車分乘，單車由火車在前一天先到車站託運到花蓮，這算是最輕鬆的方式，因為不用扛的半死，一路上也不用頻頻對其他乘客說對不起，人到車站就可到庫房領車，但運費就很不美了，它是以公里數計算運費，我記得是六佰多，但莫名其妙的是計算方式是順時鐘計算，也就是由高雄算起台南、台中、台北、宜蘭到花蓮.......真是豬八戒.....當然花蓮寄回高雄就比較便宜了，因為也是順時鐘計算。........
老實說：要到花蓮騎車所費不貲，光來回就約要一仟六、七，若加運車一仟多算一算近三仟元，若是兩、三個一起前往，我是建議自行開車，往返油資兩仟有找，也許是比較累，但若同行都會開車那還好，否則高花約要開六小時，去時還好，回來就.........粉累粉累............
就因為一定會粉累，所以荷包大失血，只好連訂兩晚亞都............
後敘：
單車託運千萬~千萬~千萬~不要找車站邊或一般的機車託運業，否則您不會欲哭無溪........而是痛哭失聲，因為託運者不會愛惜或關照您的愛車，對待您的車是用丟的、塞的，尤其因為車子輕所以大多是丟在機車上，為了怕貨物鬆散，皆很用力"綁"您的愛車，重點是不管其位..........
。........若車友中有其業者也可出來聊一聊......。還有一法運車，就是拆車分解，跟車店要個紙箱裝起來，用貨運寄送，看是寄住宿飯店或到站取貨，運費是比較便宜，只是較麻煩要組裝拆解。
內文搜尋
從 APP 打開
X