其實今天本來就是 Vingegaard 的場子，Pogacar 的目標應該是損害控制，只不過 Jumbo-Visma 在前面埋了 van Aert 這個樁，如果 Pogacar 讓 Vingegaard 領先幾秒翻過 Col de Galibier，在 van Aert 的接應下，Vingegaard 可以輕鬆地跟 van Aert 的車，而 Pogacar 得自己騎，等開始爬最後一個坡，Vingegaard 體力會佔不少優勢，搞不好贏的時間比現在 2‘51’‘ 還多，因此 Pogacar 絕對不能放掉 Vingegaard。但以後見之明來看，Pogacar 應該不要管 Roglic，即使讓 Roglic 脫逃出去，在最後一個坡多半也可以追回。
Laengen和Bennett兩個副將因Covid退賽
人力不足的狀況在面對戰力十足的Jumbo-Visma時
只能讓Pogacar去單獨面對TJV的連續攻擊
在Galibier爬坡時
Roglic和Vingegaard兩個人連續不斷的輪流出擊
逼得Pogacar也只能回應攻擊
消耗了不少的體力
在到達Galibier山頂後
原本支離破散的車手們利用下坡再度追回
再配合一個穿綠衫卻跟著紅點衫在前面不按牌理出牌的綠衫WVA
他退回主集圑，然後把退到後面集圑的Roglic也帶回來
讓TJV形成5個打2個的情況
而UAE只剩下一個Majka當Pogacar的護衛
TJV這次的攻擊計劃真的和以往的登山站攻擊模式不同
是一種利用全隊的豐沛戰力去消耗對手的方式
看了這麼多年的環法
真的是第一次看到圍毆的這麼爽的攻擊方式
連主將都可以拿來當超級燃料棒
左右連拳式的攻擊
真的也只有TJV才搞的出來
TJV今年的環法真的很特別
以往很少會看到黃衫和綠衫在同一隊的情況
但今年看到了
往年的綠衫在這種登山站都是跟著巴士在最後進站
那些年我們等綠衫進站的日子
今年似乎都還没看到
Cav今年底真的會退出QS車隊了
因為Quick Step雖然還是會想把Cav簽下來，但卻無意再讓他參加環法
只能等著看是不是會有新的車隊讓他加入
通往地獄的路，都是由善意鋪成的 - F.A. Hayek
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