怎麼就放掉了
Mr ciprino wrote:
Magnus Cort(恕刪)
Pogacar明天繼續穿黃衫
Kamna的黃衫没了
不過現在是GC2
把Vingegaard和小火車各往後退一位
單站-Magnus Cort Nielsen
黃衫-Tadej Pogacar
感覺今天的Pogacar狀況没有前幾天好，不過我覺得比賽就是要有像Kamna今天的脫逃才會精彩，黃衫都躲在車陣中的比賽有點無趣。
如果每個黃衫都像第六站的WvA那麼拼，均速50以上到最後10公里因為兔群太少而失速，同時也丟了黃衫，但至少可以看到一個很極積搶攻的黃衫。比賽真的好看很多，主集圑就不會那麼悠閒的約騎了。
紅點衫-Simon Geschke
綠衫-Wout van Aert
白衫-Tadej Pogacar
敢鬥賞是EF Eazypoint的Alberto Bettiol
通往地獄的路，都是由善意鋪成的 - F.A. Hayek
Mr ciprino wrote:
Pogacar明天繼(恕刪)
今天在馬路中間抗議的是來自德國的氣候非政府組織
自稱Letzte Generation
在第三站丹麥時他們就有出現也是躺在馬路中間
被丹麥車迷看到勸他們離開，他們還有人直接把自己粘在賽道上
然後當地車迷就烙了一群人來直接把抗議者抬到路邊去
因為第三站是終點是繞圈賽，他們還是又回去賽道想要阻止比賽
還是被車迷扔出去
最後他們没有影響到比賽。
没想到今天第十站同一批人又出現了
領先車手Bettiol還差點撞到他們，好在有閃掉
還成功的讓比賽中立了約5分鐘
抗議的報導
Cycling Weekly
Twitter-Daniel Ostanek
通往地獄的路，都是由善意鋪成的 - F.A. Hayek
十一站正式進入阿爾卑斯的第一個大山站，
賽事從昨天終點Megéve西南方的Albertville出發。
這個位於阿爾卑斯山腳的小城過去十年來，
曾經六次成為環法大山站的起點，
諸多迄今大家仍耳熟能詳的名將，曾經從Albertville出發拿下單站，
2012的Pierre Rolland、 2016的Bardet、2018的Thomas、2019的Nibali等。
扯遠了。十一站的路線基本上是往南走。
終點是151.7公里外Serre Chevalier滑雪場的Col du Granon。
這個終點，環法賽事僅在36年前，1986年的第十七站造訪過。
開賽16.5公里衝刺點後van Aert跟衝刺咖就可以下班了。
van Aert還要當水壺工、燃料棒，
其他衝刺咖從46公里爬二級坡開始，
就會龜在最後面的”巴士”想辦法撐到終點。
比較讓人擔心的是Ewan是否能完賽，第十站才是暖身站他就最後一名進站，
希望他只是保留體力而已，不然對將在明年失去次贊助商Soudal的樂透車隊，
將又是沈重的打擊。
一級坡和第一個HC坡應該視為一個平均大概7%，
將近34公里長的大坡，直上海拔2600公尺，
中間只有約五公里的下坡讓大家喘一下氣。
夠折磨人了，尤其接近坡頂是一連串的髮夾彎。
估計黃衫和GC車隊在此就會拉出一個小領先群，
我猜是Jumbo Visma會打頭陣掌控節奏。
最後上Col du Granon，11.3公里、平均9.2%才是真正決戰點。
唯恐天下不亂的車迷都希望看到Jumbo Visma車輪戰，或聯手Ineos 讓黃衫翻盤。
聯手這回事GC車隊在各有算計、策略的情況下是不會發生的。
而就前幾站Pogačar對Vigegaard, Roglic嚴防死守，
再加上Pogačar似乎無窮的體力，就算UAE燃料棒只剩Majka, McNulty，
讓黃衫翻盤難度不是普通高。能靠Roglic犧牲讓Vingegaard秒差縮小，
也就是Vingegaard搶不單站，就已經是Jumbo Visma的最佳結局了。
問題是Vingegaard和Roglic在陡坡上的續航力都略顯不足，機會也不大。
唯一可以確定的就只有，Kämna大概是一日GC2會被踢下去。
就看著電視喊加油吧！
我對比賽是抱持著開放的想法，不敢說誰一定會贏，但期待在今天和明天都要爬的Galibier，還有明天最後的魔王坡Alp d'Huez，最先通過拿下的會誰呢
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