如果沒有一定實力，連參賽門票都拿不到。
Anna Kiesenhofer業餘歸業餘，也是有苦練過，比賽總是比了才知道，
沒有誰是穩贏的，事後歸咎於沒有無線電就只是嘴砲而已。
不信的話可以去找找Annemiek van Vleuten上一屆奧運摔車的影片，
當年也是奪牌呼聲很高，哪知道彎道騎著騎著就飛出去了，結果DNF。
提供一則網路見解翻譯如下（在底下的讀者留言欄）：
https://cyclingtips.com/2021/07/van-vleuten-mistakes-silver-for-gold-as-confusion-reigns-in-olympic-peloton/?commentID=3633641b-fd51-4264-8838-330cbf0e8b8a
Touriste-Routier：
有個非常簡單的方法可以識別你是否在UCI認證的公路賽中處於領先地位。你有沒有看過獲勝車手被一輛天窗有站人的車子引導或跟隨著的圖片或影片？
那輛車叫做Comm 2；Comm 2是負責監看自行車賽事前線的官方人員（Comm 1，首席官員，通常跟在被認定是主要群組的後面）。比賽開始時，Comm 2在主集團前面出發。如果有逃脫形成，它會行駛在逃脫者之前，直到逃脫車手們和主集團之間有足夠的空檔讓它可以溜進去（通常要有30秒~1分鐘）。在UCI 認證的比賽中，所有汽車和機車應該都有獨特標示，所以容易分辨它們。
重點是Comm 2應該（並且總是如此，除非在最特殊的狀況下）行駛在比賽領先者的正前方或後方。如果Comm 2不在視線內，那你就不是比賽的領先者。
雖然我為她的失誤感到難過，但 AvV 已經贏過夠多的比賽要能知道Comm 2與比賽中任何其他車輛的差別。
所以無線電和時間看板的爭論並不像許多粉絲相信的那麼相關。“比賽還沒結束，直到有個胖妹或肥宅站在一輛轎車的天窗外盯著你看”
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