一路上補給車來來回回
武嶺與塔塔加，都有人吆喝隊員上車，下坡很危險
小弟肉腳，都是關門時間前才經過檢查點
結果，在我後面的正妹與帥哥，還是有人完賽阿～
某年某月的熱騰騰TWB 雙塔
仗著自己路感不錯，沒啥仔細看地圖
還好八里路段，要往台北港的方向沒有騎錯，不然就往林口盆地去了
桃園、新竹、苗栗一段濱海路，上上下下的，也沒啥路標
台中、彰化更不用講，一路陪伴著我們的，都是候選人的旗幟
嘉義路段，天都黑了，指標不明就算了
也是有看到某些補給車，很熱心的作一些事情
協會也沒有很認真，北門段幾乎鬼打牆，一路靠問路走出來的
因為南部路況相對熟悉，所以我們從台南開始
就走自己熟悉的路，一路沿著台17線順暢的走著
來到高雄後，因為考量小港地區與林園、東港地區的路面品質很差
大型車輛又多，我們就自行改道188線道，從鳥松、大寮往潮州，然後再往水底寮
一路上，車少，路面品質佳，讓我們騎乘上，安全許多
但我們都是自己一步一腳印慢慢踩出來的
大會發的GPS軌跡追蹤器，小弟出發前就側試過，蓄電力無法超過24小時
所以早就私下不想用它來當軌跡記錄
結果，大會出發前就發出通知，不用軌跡記錄器來記錄成績
想當然，大會也知道用記錄器，只會自曝其短
我們就用碼錶自己記錄
完成屬於自己，實實在在的520K自我挑戰
出發前，我們也在出發點找感應天線，找不到，也摸很久
約06:20分才出發
結果，大會出發時間，一律寫06:00
可以想見，這樣的出發時間，只是大會統一用他們的碼錶計時而已
反正，有完成就好，應該沒有人會在乎實際時間上的差異吧？（大會的想法？）
唉，反正，台灣就是這樣
明年又會有新的受害者去參加的
購買GPS紀錄器無法紀錄24小時，不就等同無完整紀錄，那這紀錄器作何用途??
請教這樣大會主辦單位是否有詐欺之嫌呢?
Mark義
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