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騎向地中海豔陽天的 Paris-Nice

應該是Propel~

不過不考小覷反G酸民的神邏輯~

騎G牌拿到好成績~那是車手強~
騎G牌沒有好成績~那是車太爛~



ShaoKang wrote:
應該是Propel~...(恕刪)


哈哈哈,說的也是啦~

不過今天看比賽看的很爽,

風景也很美

ShaoKang wrote:
應該是Propel~...(恕刪)


原來的黃衫Nacer Bouhanni因為第三站只拿到第7, Degenkolb總成績從落後2秒變成倒領先8秒,

穿上黃衫...


GC after stage 3

1 John Degenkolb (Ger) Team Giant-Shimano 13:14:01
2 Nacer Bouhanni (Fra) FDJ.fr 0:00:08
3 Moreno Hofland (Ned) Belkin-Pro Cycling Team 0:00:12
4 Jose Joaquin Rojas Gil (Spa) Movistar Team 0:00:18
5 Geraint Thomas (GBr) Team Sky 0:00:21
6 Bryan Coquard (Fra) Team Europcar 0:00:22
7 Alexander Kristoff (Nor) Team Katusha
8 Nikolay Trusov (Rus) Tinkoff-Saxo
9 Samuel Dumoulin (Fra) AG2R La Mondiale
10 Marco Marcato (Ita) Cannondale



我也好想要抱里昂獅喔~~~

jtlcheng wrote:
原來的黃衫Nacer...(恕刪)

哈哈!
穿上黃衫+綠衫+白衫!



謝謝屁大精彩導讀及分析, 看了幾站, 有個問題想請教 :

當最後主集團進站剩一公里時, 原本領騎的隊像 giant-shimano, 原本3~4個都還在最前方領騎,然後 隊員會一個一個衝刺後就退到主題團後方去了最後只剩主將一人,這是為了幫主將卡位嘛?但卡到了為何又要退到主集團後方? 多些人衝刺不是機會較大嗎?
推進火箭的燃料用光了, 就自動脫落啦!!!!!


jack14234 wrote:
謝謝屁大精彩導讀及分...(恕刪)


這是場男人的戰爭!這就是對決!

對決當然是各派主將!當然是一位!

正解還有請屁大解釋!
ShaoKang wrote:
應該是Propel~...(恕刪)


S 大怎麼把酸民的秘密講出來了咧哈哈哈!!

前面的隊友拉速度,頂風(降低後方隊友的風阻),榨乾自己的體力就可以換下一位了!!

(全速衝刺能撐個300~500公尺就很厲害了,沒力當然往旁邊退下)

因為再不讓開只會擋到後面還有體力衝刺的隊友甚至擋到衝刺的主將,

主將躲在集團這麼久,沒有正面迎風保存下來的體力,就是要在終點前500公尺衝一發決勝負啊!!
jack14234 wrote:
多些人衝刺不是機會較大嗎?...(恕刪)


其實樓上幾位都回答過了, 大概就是這樣了...

多些人衝刺當然很好, 重點是終點前能瞬間拉高速度的有幾人??

那當然是選最會飆高速的去衝, 其他人呢, 就是在終點前幾公里開始就幫忙帶速度,

所以平地站在倒數10公里開始, 整個集團速度就愈拉愈高,

前方隊友一個一個地就開始燃燒, 接連帶著後方的衝刺主將, 也順便卡好位置,

等到終點前數百公尺, 再交給主將去表現...

大致如此~~

第四站跑完了, 單站是Garmin-SHARP車隊的Tom-Jelte Slagter

他去年還是Blanco / Belkin 車隊的, 騎捷安特,

還是去年的澳洲賽GC第一, 這一站是他轉隊後的第一個單站勝...



感謝屁大及各位詳細解說
ShaoKang wrote:
應該是Propel~...(恕刪)
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