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來講講你看到的環化所看到的缺失

很多人會不守規矩不就為了那一張計時的獎狀、獎牌,交管真的做得很好,未來分組的方式或許是一個考量的方法..
一味推給主辦單位也不對 , 就算路線沒問題 , 也會出事
去年年中新竹縣辦台 68 快速道路單車活動 ,
連快速道路整條封起來都能走掉一位工程師(印象中是竹科工程師 ?)
有的是自己體力問題 ,或技巧問題 , 也可能是心態問題(把活動當比賽 ???)

最大的問題應該是 "把活動當比賽" 這一點 ...
這個問題(把活動當比賽) , 不管主辦單位怎麼做 , 都沒法防到這個問題

如果大家用輕鬆一點的心態去騎車 , 應該可以少掉很多受傷的機會....

當然也希望主辦單位能多方考量各種路況等等,安排最好的路線給大家安心的騎車
以交管來說真的很棒,全程只停了省道那個紅燈

下坡危險??坡度太抖??路太爛??風太強??補給不夠??
真的什麼都可以怪,牽拖一大堆....就是不會牽拖到自己
還有補給站的牌子真的要再往前一點,看到了牌子要急煞進場很危險
也還好只進了第二補給點,剛好有能量包跟羊羹

這次參賽的車友對偶來說素質都很不錯
在台17遇到的集團都不藏私的輪流破風
等到集團瓦解才往前追擊
真的很捨不得進補給點
也還好有那善心團體的動態補給,給了偶一瓶黑松活水
讓偶還可以繼續跟著小集團前進

只是最後想帥氣的抽車爬坡搶鏡頭
但是換來的是大腿抽動
只好乖乖的慢騎上去

進終點後在旁邊小門休息
幾分鐘後一位騎GIANT穿BIANCHI的女生也進來
後來直接在我們前面很不舒服的蹲了下去
上前關心後就看她吐了
後來請醫務所的醫師過來看了一下
騎太猛了
這女生應該會是女子組的前幾名

你所說的擋風達人我也遇上了
尤其是機車達人.還配備美媚一名.太有才了點
主辦單位最大的疏失是,人數真的太多了,要維持品質還是要控制一下人數.
我有參賽,完賽後聽聞有車友發生意外,而且還蠻嚴重的,真的很難過...R.I.P
但整體的感覺我給90分啦!!動員了很多工作人員在各路口指揮交通,而且都還很熱心(車友有狀況都會立即協助處理),這真的需要給他們一些掌聲!!

但還是有些建議:
終點是否一定需和起點同一位置,我了解過此次終點的地理位置,真的不好進入,主辦單位可能也是為了避開交通管制問題(大批車潮),而選擇從大排進入,但這段大排的路,真的很危險!!(不平.彎曲.又窄!!)若終點可以避開彰化市,選擇在附近鄉鎮,一可避開車潮,另也可找到更大的場地容納大批車友及車輛(停車場)

至於有車友提到這不是競賽而是一般單車活動,不需要如此拼命,我的想法是如果今天主辦單位廢除了計時或是排名制度,部份想參賽的人恐會興趣缺缺,畢竟參加此一單車活動也是一種挑戰,大家也都希望有好表現,在人生中留下一些美好回憶,所以我想應該把重點放在改善活動細節(多考量到一些安全因素),而不是因為終點前的道路安全問題,要大家騎慢一點(乾脆下來牽車好了),試問誰忍的住呀???都快到終點了,當然希望多搶一點時間呀!!

明年環化若還有辦,我還會參加,但也希望主辦單位更加精進!!加油!這是一個好活動!!!!
PS:找南投政府合辦,或許有更好的路線規劃喔!!

unicafe wrote:
主辦單位最大的疏失是...(恕刪)


控制人數,然後大家搶報名,報不到再來哇哇叫,一人一信要求增加名額!???

我覺得是車友的危機意識和觀念要自我加強...

主辦單位規劃的再好,交管人員再多,警示牌再清楚,規則說明的再仔細

遇到不理睬的車友 一切都是個屁....


要慢慢騎 個人不反對 但是請不要把馬路當自己家的...一下往左偏 一下往右偏

路就那麼大一條 靠右慢慢騎 把左邊讓出來!

要超車的也是 不要從右邊超車 從左邊過 要過的時候 出個聲 喊一下

下坡過彎別逞快 尤其是不要硬切過彎....

集團裡面 不要亂插隊 體力不行就退下去 不要硬撐 看到列車也不要硬擠進來!


眼觀四面 耳聽八方 專心注意 好好享受騎車的感覺!!

想要了解更多 ➪ 基隆外木山夜騎團: https://www.facebook.com/groups/keelungNCT/
田中路雖然很爛......但如果心態不好我看下什麼坡都照樣摔吧

雖然我騎很快...但是我遇到下坡我還是會慢慢下滑

很多個都直接衝下去沒在按煞車的 尤其從我旁邊瞬間衝過去......我都快嚇死了

就不怕前方的人隨時突然往左或往右嗎? 這已經不是路爛不爛的問題哩

是個人騎乘心態的問題
人生苦短 糜爛要趁早 吃三份早餐只是小事一樁~~~

我最後進體育場的上坡橋,我是牽車上去的,我有自知之明,我覺得我很高興我這樣子做

那我也說幾點小小的建議,提供參考:

一、120公里,真的太長了,要就分成長和短的兩種賽程,不然就低於100公里,要大家一直在車上踩踏5、6小時,實在很不人道,這是在設計上就有的缺陷,加上大家好面子,不服輸,有人體力不濟,想也必然。

二、不要送麵包,要送便當,賽完最想吃的是便當 (不過這是個人意見)

三、不然就送餐卷,憑餐卷可到彰化各大小吃消費 (一舉兩得)

四、顯然現有腳踏車安全帽,沒啥鳥用,好看而已,請全面修改自行車安全帽的設計。

五、以後逆時針規劃好了,那個東北季風,大家都是邊騎邊罵。

六、彰化縣要把環化賽辦好,請拿出錢來,好好的把路面修一下,這才是魄力,卓縣長我在講你有在聽嗎?我當你的縣民很久了,不要只是會辦活動,拿點實績出來,現在連活動也辦出事了。

七、不必堅持一定要"環化",能把彰化最安全的路線規畫出來,也是很棒的。

八、請把保險金額,拉高到二千萬,讓真的出事者的家人,也能有安穩的下半生。

九、可以學迪士尼嘛,在大家到終點時,替每一個人拍照,要那張照片的人,出錢買,不是反而也可以替大會賺錢。

十、我就是在限時7小時之下,才拚了老命一直騎,也不敢休息太多,如果是限時10小時,我一定慢慢騎,所以搞什麼限時7小時啊,我知是為了不要拖時間,不要拖交管時間,但我覺得安全至上。

十一、只要安全帽設計夠好,人就不會掛,所以最後我要講的是,請重新設計安全帽。

十二、再強調一次,120公里太長了,對非職業的人來說,簡真是玩命,除非明年變短了,不然小弟明年絕對不報名,玩命嘛,搞啥

十三、最後還是要給大會鼓勵,日月潭也曾因有人死了,所以停辦一年,環化賽也該如此痛定思痛。

十四、只要有人死的賽事,都不該稱為成功 (至少道德上不該如此說),這次有人死了,所以我必需給大會一個失敗。

十五、那個完賽的袋子就不要送了,拿在手上騎車,反而危險,不能做成小背包嘛??根本是打混,直接拿現成的來送給車友,還不如送大潤發環保袋還更實用。

十六、謝謝志工、警察大哥、醫護人員和大會人員,謝謝,讓我有一生難忘的回憶







媽媽咪啊 wrote:
我最後進體育場的上坡...(恕刪)


有些很好,但有些不能同意

發便當會臭酸
逆騎難度會比順時鐘高,你想想最後要爬那段山路?? 還要跟吃鳳梨酥的遊客擠在一起
本來環化的路線好像就是逆騎,那時還覺得好難,不想報名,但一改回順時鐘後就報名了

自行車安全帽要怎麼改? 要安全的話直接載全罩??
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