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瘋系列的疑問~>騎完200、300、400、600就可以去參加法國1200公里的挑戰賽了嗎?

printemps1 wrote:
謝謝你對我的建議.....(恕刪)


我在就題討論阿
chihying31 wrote:
不認同,就別參加,謝...(恕刪)


瘋系列跟NS都名為自我挑戰
NS賽後可以在01接受公評 然後我們可以看到NS活動的進步
可是看到現在 瘋友的態度是:我的規則就是如此 你想來 就照我的規則 別廢話
對於活動流程是不可質疑 質疑就成了其它協會派來的打手

400K的兩篇文章都被鎖住了
在討論串中有位車友(LXXX....忘了名字)舉了登山作例子 個人非常贊同
山難的發生是很多因素的造成 可能是天候不佳.當事者或領隊的疏乎.................
但悲劇發生後的檢討報告可作為後人的警惕
北宜自行車賽也有事故 造成事故的當事人也很坦然地訴說事故經過 給其它車友一個警惕
可瘋400這個事故 好像變成不能說的秘密
barry89 wrote:
p-b-p路線及累積...(恕刪)

您提到的高度累積圖,剛好拿來證實我所言,1200km的坡度和花東差不多.....
不要小看短暫的陡升降,那正是容易出意外的地方,如果在一個疲憊不堪的騎士還要在黑暗的雨中面對狹窄的陡下,那正是所有危險因子的集合。
sweet0101 wrote:
在討論串中有位車友(LXXX....忘了名字)舉了登山作例子 個人非常贊同
山難的發生是很多因素的造成 可能是天候不佳.當事者或領隊的疏乎.................
但悲劇發生後的檢討報告可作為後人的警惕
北宜自行車賽也有事故 造成事故的當事人也很坦然地訴說事故經過 給其它車友一個警惕
可瘋400這個事故 好像變成不能說的秘密

那是我提到的,我以前登山的時候,如果天候狀況不佳,領隊卻毅然冒險,若造成意外,很可能會有法律上的責任(不只是道義上)
sweet0101 wrote:
可瘋400這個事故 好像變成不能說的秘密

這正是令人欲罷不能,想要追根究底的地方。難道這次的活動是完美無缺,無法檢討的嗎?想檢討並要求改進的人就叫他們滾回別個活動嗎?這樣的態度是正確的嗎?
跑步,騎車,游泳~~
sweet0101 wrote:
瘋系列跟NS都名為自...(恕刪)


應該沒有不能說的秘密吧
只是要跟NS比較,各位就參加NS的活動就好啦
難道各位都是在海巡屬當兵的
管那麼大
printemps1 wrote:
看過了,根本只有100-300公尺,小丘陵地形,連八卦山都比不上,和花東台九線差不多....哪裡有山路?和三德那裡根本不能比。

我相信這次如果路線選擇正確,或者針對當時天候來調整,很有可能不會發生這件意外。

請針對事實去討論,有助於以後參賽者更認清楚風險,不要一味粉飾.....這樣事過境遷,船過水無痕,對以後的參賽者是不公平的。...(恕刪)


再回到您的意見...

懷疑您到底對這活動有多少%的瞭解?

活動路線的規劃, 是數月或數週前就必須向法國總會提出申請, 並有限制必須有多少的累積爬升高度
非您之前所說的如NS挑平路來跑

且路線的"修改"不在分會的權限, 況且是臨時性的修改...

天候狀況更是連氣象局都抓不準了, 還要讓小老百姓來抓? 並400k當天出發時可是出太陽的勒...您曉得嗎?
(長距離騎乘本來就要面對各種惡劣天候, 這是參賽者不可避免的課題)

> 很有可能不會發生這件意外
謝謝您的事後諸葛!

--------------------

重申, 個人也覺 協會確實有進步的空間, 但絕非由您這樣天馬行空般的"建言"
barry89 wrote:
再回到您的意見...

懷疑您到底對這活動有多少%的瞭解?

活動路線的規劃, 是數月或數週前就必須向法國總會提出申請, 並有限制必須有多少的累積爬升高度
非您之前所說的如NS挑平路來跑

且路線的"修改"不在分會的權限, 況且是臨時性的修改...

天候狀況更是連氣象局都抓不準了, 還要讓小老百姓來抓? 並400k當天出發時可是出太陽的勒...您曉得嗎?
(長距離騎乘本來就要面對各種惡劣天候, 這是參賽者不可避免的課題)

> 很有可能不會發生這件意外
謝謝您的事後諸葛!

--------------------

如果協會覺得這樣可能會減少危險的建議,都嗤之以鼻,OK我退出討論,請檢察官來查來還原事情真相吧....
跑步,騎車,游泳~~
printemps1 wrote:
如果協會覺得這樣可能...(恕刪)


要還原甚麼真像
難道是他殺

車友意外過世大家心裡都很難過
你們一直檢討別人
請問你們有甚麼建豎
對事情有何幫助
每種活動背後都有他的意義
所以不同的人參加不同的活動
如同登山意外總伴隨意外而來
如果能夠預料那就不叫意外了
不是嗎

補~~
不是有一個要蓋高樓的怎麼都不出聲了
printemps1 wrote:
您提到的高度累積圖,剛好拿來證實我所言,1200km的坡度和花東差不多.....
不要小看短暫的陡升降,那正是容易出意外的地方,如果在一個疲憊不堪的騎士還要在黑暗的雨中面對狹窄的陡下,那正是所有危險因子的集合。...(恕刪)


還看不懂我在"讚美"您的"機器 腿和心臟 "嗎? (暈)

您首先把三德拿來比瘋系列賽事 困難多了, 但三德又是瘋系列賽事的其中一部份而已
(一面貶低瘋系列賽事的整體困難度, 另一方面又提其中一小部分困難)

不覺您的邏輯很自打巴掌嗎?

(再暈一次...)
能不能多交100元請台救護車待命呢?

意外不可能完全避免
但如果發生意外卻無法及時處理而造成不幸,相信大家都會很難過
主辦單位應該多考量選手安全來做必要修正
而不是說"不認同,就別參加"......
回版大的問題:
騎完200、300、400、600就可以去參加法國1200公里的挑戰賽了嗎?
答案:Yes ,必需在2011年活動前 同年取得這所有的認證
請看官網
http://www.paris-brest-paris.org/pbp2011/index2.php?lang=en&cat=inscription&page=comment_sinscrire

而在取得2011年200、300、400、600的4場BRM之前,必需於2010年取得總累計里程3500K的BRM。
這是目前要參加 2011 PBP的資格要求

至於可以去法國的人數,是按照各會員國的積分去計算的,
若積分不夠分配的名額也不多非人人可去(這要2011年才會由法國公布)。
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以下回其他的

台灣區的各種等級的BRM路線都要給法國總會先檢驗難度是否合乎標準,太簡的路線無法核可。
至於其他覺得PBP-1200很簡單的人,歡迎來挑戰。

至於活動的意外問題...
我沒看過有哪個單位辦的哪個活動是"零"意外的,只要主辦單位的責任義務合乎法規且善盡道義責任,
外人/第3者實在沒啥可以置喙的。

01也一大堆當事者抱怨Nx Tuxx 的服務態度的抱怨文,不知這些一直要發文討戰第3者就有啥特殊用意。
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