sx0800 wrote:
因為第一站的大摔車C...(恕刪)
因為主集團很晚才開始追擊～
從地勢圖來看,昨天到終點前都還是緩下坡
按照經驗來講,高難度下坡加下坡進站,這是下坡好的GC選擇脫逃上的好機會
Contador昨天在下坡瘋狂攻擊,連Sanchez都被甩開一點點
下坡也不錯的Voeckler竟然在這邊發生失誤損失秒數,可見張力之高
Contador最後被追上一定滿失望的,但是他展現了爭奪的決心
不是那種我們有我們的計畫.....這種話去年我就聽過囉
鏡頭帶到Schlek兄弟時,他們剛好從後面追上,但不曉得之前的路段是不是輪車過來的
有點意外前幾天下坡很棒的Cadel Evans並沒有跟著Contador攻擊出去
或許他們對於這個彎道很多的下坡本來就不預期能夠拉開多少秒數(從結果來看是這樣沒錯)
2個人要拼過四五倍人數的集團是有點難啦
今年還有另一個有趣的現象就是,似乎沒有車手能演出爆炸性的脫逃
過去總能看到有車手從終點前7,8公里的坡就先行脫逃成功
今年不但沒有,反而還產生了能靠爬坡奪下單站的衝刺型車手
再來則是因藥檢不過而退賽的車手消息也變少了?
從網路上得知Andy似乎有抱怨一天被藥檢三次,實在太多
不知道有哪位網兄對今年的藥檢流程有知悉的?先行謝過~
http://caf677.pixnet.net/blog
千之雷 wrote:
覺得這一站和第16站...(恕刪)
所以康康的隊友們都爆光光了嗎? 不像大小S兄弟還可以互相掩護,今年康康真的就要靠自己了!!
不過今年不知道怎麼回事(難道是藥檢太頻繁嗎?
),除了沒有GC車手可以演出爆炸性的脫逃,而且每個人在爬坡的時候表情都比之前痛苦許多,跟前幾年爬大山時臉上頗有餘裕的表情相差甚遠,尤其今年康康跟小S這2位去年爬山如履平地的選手最為明顯,而且小s今年的續航力相較去年真的感覺下降不少,每每他發動攻擊之後沒多久就後繼無力,馬上就被後方的GC大咖們追了回來,所以到底是其他GC變強了?還是康康跟小S變弱了?
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