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2019環法賽7/6-7/28


Supa721 wrote:
不知道Egan Bernal...(恕刪)


Bernal的合約是到2023年
加上明年還有今年的環義冠軍Richard Carapaz的加入
Team Ineos的換血也是不可避免的
通往地獄的路,都是由善意鋪成的 - F.A. Hayek
有實力的選手不少,但是能像Ineos車隊管理實力的,應該沒有。有多主將的車隊,比賽時不要說互相幫忙了,盡力拉扯自己隊友的不在少數。小Q在18站領先10分鐘時,帶著主集團追擊的正是自己隊上的Landa跟Soler。Landa賽後訪談也明說了,他不會幫隊友領騎或拉近秒數的。
起士老 wrote:
...有多主將的車隊⋯⋯(恕刪)


Ineos這種燃料棒充足且多主將的車隊的確少見。
之前Riche Porte和Landa也曾是這個車隊的超級燃料棒,
反而出走後擔任主將或超級副將的表現卻沒那麼亮眼,
不能不說他們之前在Sky的出色表現未嘗不是部份歸功於車隊的強大合作戰術。

另一個主副將互助的例子就是今年第四站,Alaphilippe身穿黃衫把Viviani彈射出去,
讓Viviani搶下單站。Movistar這種有三、四個GC前十選手在列卻各自為戰的情形卻也少見,
所以才會出現車隊總成績第一,卻沒有人上凸台、只有小Q憑個人實力單飛搶下一站單站的怪現象。

另一個多點開花的車隊是Mitchelton-Scott,拿下單站冠軍的人裡,除了Impey是35歲的”高齡”外,
Trentin和Simon Yates都是30或30以下的盛齡,加上今年表現不像主將的Adam Yates,
明年如果在團隊合作上加油的話,還真有點搞頭。

ryan0831 wrote:
Ineos這種燃料...(恕刪)


看完20站再加上本篇多位大大的討論及見解獲益良多
對單車又多了更深的了解

多謝開版大和多位前輩的討論~~謝謝!!



ryan0831 wrote:
Ineos這種燃料...(恕刪)


在等8/1新合約公佈日
如果杜老爺要跳槽TLJ的傳聞是真的
那麼明年會多一支多GC主將的荷蘭大軍
杜老爺+墊肩哥+羅格里奇
還有前世界TT冠軍的馬汀哥
衝剌主將Groenwegen
再加上荷蘭的TT一哥Van Emden
比利時的Wout Van Aert
也是另一支有豪華陣容的車隊
這兩年這支車隊的存在感一直很強大
只是少了一個續航能力強的GC主將
如果成真
杜老爺明年有機會一雪前恥
得到他想要的副將陣容
通往地獄的路,都是由善意鋪成的 - F.A. Hayek
我覺得2019環法賽爛尾了。

第19站中途停賽,突然出現的終點搞的連Bernal自己穿上黃衫都覺得莫名其妙。

第20站距離直接砍半,砍掉兩座山讓其他GC咖根本無法再逆轉。

2019環法賽全程3,365公里,賽程有減短的趨勢。

每年車隊的裝備越來越好,但是賽程反而變得越來越短、越來越保險,

環法賽會越來越沒有以前熱血。

這就是比賽,
個人認為大會的存在就是保護參賽者安全優先,
接下來才是維持比賽進行,
觀眾觀看樂趣永遠不及以上兩點重要。

Supa721 wrote:
查了一下,原來Nibali...(恕刪)



外行人的我
只看台灣自行車雙雄


美利達眼光不錯


捷安特就............
tennebrae wrote:
我覺得2019環法...(恕刪)


要說爛尾也行
因為是最後兩站可以決定GC排名

但至少競賽對每個選手都是公平的
主辦單位雖然是法國人
但卻不會獨厚法國車手
賽程縮短
但強度卻變高
比賽反而是精彩更好看
而Alaphilippe會掉黃衫甚至到三名以外
其實就算没縮短賽程
也是預期一定會發生的
他很努力所有人都很肯定
但對手也没有不努力啊
今年拿下環法的Bernal今年真的實至名歸
昨天看到一段騎車過程中
Alaphilippe特別跑去跟Bernal握手的過程
真的令人感動

通往地獄的路,都是由善意鋪成的 - F.A. Hayek
阿拉飛利浦穿了14站的黃衫,取得2個單站,其中一個還是實打實的TT,遺憾最終以GC 5坐收,令法蘭西人心碎,好在Bardet拿了個KOM,渦輪也佔了GC 10的位子。
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