【麵包超人】 wrote:
車多、路口多、沒有交...(恕刪)
齒比看人用
我 (同一個人) 就算爬同一個坡也不是每次都用同樣的齒比
中棲路我通常用 34/17、19、21，看路段
Stallings wrote:
日期 2012/12/16
路長 83.18 km
騎乘時間 3h:16m
均速 25.5 km/h
休息 鎮瀾宮半小時；成功火車站半小時
Stallings wrote:
我這樣不快
太多人不用休息還是比我快
我，要極速沒極速，要均速沒均速，衝刺衝輸人，爬坡爬輸人，嫩咖一隻。
騎乘時間是指停紅燈、休息不計時 (手機程式設定為靜止時自動暫停計時)
25... 普普。
原來是不算停紅燈、休息時間。
誠如ccckai大大說的現象，很多人會說『運動？等你有小孩子就知道』
BY『突然想到的話題』（運動與健康）
ccckai wrote:
我跟我同事說要多運動
很多人會回"等你有小孩子就知道"
而eric62前輩說過『對我來說..自己騎車會半路偷懶就回家了,參加活動才會乖乖騎完全程.』
2013年的活動
2012-11-28 14:30 #59
eric62 wrote:
對我來說..自己騎車會半路偷懶就回家了,參加活動才會乖乖騎完全程...
2012-11-28 14:39 #60
PeterChen88888 wrote:
很坦白，不錯! 忠實的描述人性。
eric62 wrote:
3月真熱鬧,要準備油錢跟報名費了...
jameslee599 wrote:
開車往返來回油錢與活動報名費小的老早就花到手軟了,積少成多,更何況這麼多場,
不過誠如大哥您所言的,騎單車漫遊各地的樂趣的確不是這麼容易被取代,
算是有好有壞啦,壞的永遠是出遊經費實在不夠.
要不要約騎，完全是你的自由，只要能找志同道合的車友，時間配合的上，那有何不可?
Just do it!
至於參加賽事、活動、約騎、自我練習，該如何分配比例呢？
其實沒那麼難，簡單一句話:"有時間就去做!" 不用特別傷腦筋去想。
平時在工作/學業/家庭...之餘，有時間當然是練習。
有約到朋友一齊練，就是約騎。
有活動/競賽，又有時間與興趣，就做計劃去參加。
一切都是自然發生，但在自己的意願安排之下，不用刻意在比率分配。
去年是我騎車的"單車二年"，也許是新鮮感之故，也剛好一堆活動擠在一起辦，所以我去年參加了大大小小近30場活動。 如今看來，有好處有壞處。 好處是吸收經驗快，可以與各方高手一同騎車、學習，功力提升不少。 壞處是費用高、體力可能過於操勞、活動可能撞期(浪費錢沒去騎).....。
所以，2013年我要調整腳步，只挑重點活動參加，以提升實力為目標，不會像去年那麼頻繁奔波。
其實，練車有空就去騎，平時要忙工作，那就週末騎，反正自己找空檔。
男人當然要兼顧家庭，所以能與太太小孩一同騎當然最好。
有時候參加一些高難度的挑戰or競賽，可先與太太小孩討論，只要安排妥當，您就可以安心去上陣，不會"壓抑自己的能力，眼看其他單身者刷卡而去......."
【麵包超人】 wrote:
練習非常重要，但不可諱言的，人通常都是需要氣氛的帶動，才會增加騎車的動力，如同敝人在參加12月底高雄單車活動時聽到車友說的『這種下大雨，冷之之的天氣，若不是報名參加活動，自己平時怎會發瘋在下大雨天騎車？』
自己練習比較容易懶散、隨意，尤其天氣因素更會影響，需要很大的毅力。
參加活動的好處是感受"競爭"的氣氛，也不會因天氣就隨便取消活動，可以激發出潛能與毅力，而提升實力。
這就好像在家K書，與到圖書館K書效果的差異。 到圖書館看到別人都在K書，不能吃東西，不能隨意聊天睡覺.....，就比較專心，效果當然好。 所以，參加一些單車活動。對於提升實力，有其必要。
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