98.01.04「快速公路」辦理過程回顧（台南縣政府）。 (第24頁)

亂長堤
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231樓

2008-11-01 7:29

huang09333 wrote:
亂兄：哈..哈；你終...(恕刪)

黃兄:
之前台1線兩側要開單車道我就有看到報紙在講.一時沒想到搞的是這一條.然後還以兩側的堤防來延伸
至於八掌溪、急水溪、曾文溪、鹽水溪這4條河堤就以鹽水溪最靠近南市
我分析這幾條的路況
1.鹽水溪:離台南市最近..目前車流量由六甲頂往北到鹽行舊台糖附近路段.車流量超多.
由安南區郡安路5段接河堤開始往北到新市.車子也是超多
2.曾文溪:北邊那條由西港往國聖橋路段的路況也不是很好(路不平).車子也是超多的.往麻豆則較不清楚
南邊那條車子較少..
3.急水溪:兩側堤防車子超少.超級好騎.但是離南市太遠了.一趟至少破35公里才能到達
4.八掌溪:這條不太清楚...路途更是遙遠..光騎到堤防應該一趟就會破40公里
這四條堤防兩邊都完全沒樹.大熱天誰會去想騎這4條堤防????
台1線還得花很錢才能連通...........

路是人走出來的.
車友也是會自己找路騎的
我想以車友騎車的習性.應該不太會理縣政府故意整理出來的路
目前台南的車友應該都是聚集在南市為中心較多
而且那4條河堤只鹽水溪離南市較近.其它3條都較遠.沒吸引力.
反倒是新化往岡林路段樹較多..關廟往旗山路段.阿蓮往旗山路段.這三條路段是最多車友在騎的.
而且是現成的跟本不必錢建造
還有一條
高鐵橋下是夜騎的好路段...這條之前有聽說要規劃單車專用道.只是現怎都沒聽說幾時要弄???

若以這三條路段往附近延伸.跟南縣縣政府規劃出來的單車道來比較
黃兄
你覺的若以我講的這三條路段跟縣政府規劃的路段.用票選來決定路線.你覺的那邊會勝出?????

huang09333

huang09333
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樓主

2008-11-01 9:53

車隊不需是註冊的車隊，但既然稱為「隊」，應該有？個人以上的限制吧。如三人成伍；五人成隊。

huang09333

huang09333
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樓主

2008-11-01 23:51

Noguchi Ken朋友：真心期盼你到南部服務，老頭子在台北也就學及工作一段時間，那段時間一直覺得失去一些什麼。當回到故鄉之後才知道，原來當我們一直在追求所謂「個人成就」時，卻陷入「爭鬥」的泥沼，忘了以前那種，只為大眾不計個人的純樸，但猛回頭時卻發覺年輕的光陰已失去。現在當我竭盡所能的提醒、引導新進的年輕同仁，人生其實另外有不同追求的目標（不需為地位而放棄自我）。一般所得到的回應；你老了；沒有鬥志了。你所顧慮車輛故障的問題。其實前面巳說明過。本活動如有舉辦，會有二組後勤車隨二條不同路線前進，每組後勤車配有一、貨車～載運故障及需休息的車二、中型巴土～載運騎士。三、救護車～運送...。

亂兄：你仔細看我的回復，你應該不難察覺到，我們一直在強調「專用道」這個名詞。其實你說的路線，辦公室也知道是熱門路線。但我們考量的是，路面現有寬度是否可以做「專用道」。依照現有的「公路設施準則」車道在某「速限」下需有「多寬」都有規範，比如你如提起的「鄉道」，限速如為60公里／時，則車道寬度最少需3公尺以上，二向則需6公尺，加上二側需各與「障礙物」（如電桿）50公分以上的安全間距，整條道路如不設「自行車專用道」就需有7公尺以上。「自行車專用道」如單向行駛最少要有1.5公尺寬，雙向行駛則需2.5公尺以上。如果今天，團隊要在你建議的道路設置「專用道」，那麼首先要「協議價購」沿線所有道路旁土地，如不成，則需以「土地變更」方法，將二側土地變為「道路」後再「徵收」，這就是我們的難處。所以「專用道」一定要在「路權」範圍寬的地方做，在「路權」範圍小的路做，要很久並要花很多錢。
而你可能居住在台南市或其週圍都市，但團隊規劃的是整個「台南縣」的發展。台1線縱貫本縣南北向，沿途共有5個火車站在其500公尺範圍內，且這條道路本來就是很多工作者的通勤路線。發展台1線做為「專用道」一來可使騎單車漸漸溶入生活中（每天單車通勤）也可服務非本縣的朋友，只要有興趣騎單車到台南縣休憩，往後不需再開車運送單車，只要搭火車即可到本縣五個車站再租賃單車，即可享受騎單車的好處。以上是團隊的計畫。如大家認為有缺陷，請盡量提出討論。

vasir

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234樓

2008-11-02 0:35

小弟住台南!!不知道什麼時候才會有報名簡章出來??
小弟同事有許多單車族，相信他們聽到這種活動依定會共襄盛舉的~~~~

Statics

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235樓

2008-11-02 0:38

重點是這是擴大內需的一個案子, 所以要趕快執行了,
以後如果有車友騎台一線環島, 經過台南縣就可以騎專用道, 多棒呀

亂長堤

亂長堤
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236樓

2008-11-02 12:15

huang09333 wrote:
Noguchi Ke...(恕刪)

黃兄

最重要的重點是.......
台鐵的電聯車要可載單車
且是不分小折或登山車
這樣的發展才能坐到那玩到那
不必騎到累了騎不回來
這樣才能更加快速的推動單車運動與通勤
也才能更加符合那條專用道的發展

huang09333

huang09333
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樓主

2008-11-02 20:54

vasir：本來預計推出報名的時間，近日因主辦單位（台南縣文化基金會～文化處）與「檢察官」有些誤會，造成整個「文化處」士氣非常低落。這部份老頭子與處長將於11月3日（星期二）再召開協調會，屆時再討論如何處理。

Statics、亂兄；謝謝您們對「自行車專用道」的關心。Statics你能知道這是擴大內需的案件，代表你縱使非公務人員也是一個常看報的朋友。

大家都是希望「自行車運動」能持續一直發熱的人。如依個人來看，這個運動最深層的意義是「愛你生活的土地」進而「永續地球」。但；目前的購買者，到底有多少是存這一份理想？相信你我心裡有數。而所謂的大廠，他們的想法又是如何？版面上有一個×××公司××市××路直營店對待客人如何如何，雖然這則討論目前已不見了。但如你看過這篇討論，你認為如何？商業畢竟是商業，業績與利潤是商業所追求的。

而如何將這運動往更深層的方向前進，可能還是要有「愛土地」的大家（自行車騎士）與真正有「目標」的政府，一起來合作，才是正途。畢竟從商業的角度來看，能不將利潤拿出來，由政府使用全體納稅人的錢，來推動這個風潮，讓他們更賺錢，何樂而不為？

今天會不會太多話了。不過大家是不是可靜靜的思考一下，所謂的大廠，他們的目標是什麼？短暫的得到後，他們對原來所標榜、宣傳的「價值」態度又會如何？而大家對於「自行車」的核心價值到底是什麼？

ghosteye

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238樓

2008-11-03 15:07

會印上蘇某某的名字跟照片嗎?
因為台南縣的很多活動都看得到，實在是已經很反感了。

Statics

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239樓

2008-11-03 15:38

那件誤會指的是糖果文化節的事情, 有興趣的人可以去Google一下,
是在辦南投火車好多節的案件然後因為同一間承包商, 所以也跟著燒到糖果文化節.

huang09333

huang09333
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樓主

2008-11-04 0:02

各位好友晚安；現在你們大概都在睡了。
tatics沒有錯「文化處」目前正發生這個問題，但老實說「第一屆糖果節」也是由「文化處」主辦，老頭子當時擔任「現場指揮中心」的「無線電操作員」整整與「處長」共處49天。包含農曆年（老頭子怕老婆，所以年初二，堅持一定要帶老婆回娘家與岳父、母吃個午餐，不料那頓午餐，竟是老頭子與岳父吃的最後一次飯，活動結束不到一個月，岳父就回老家了）。那段期間的相處在我看來其實「處長」根本嫩又軟，遠比不上老頭子的「老奸巨滑」，但這個「傢伙」身段很軟，最少遇見老頭子還會叫聲「榮哥」，逼得老頭子拿出「畢生所學」協助他將第一場的活動搞好。所以說「這傢伙」敢「吃錢」，依老頭子的觀察還不至於。

亂兄：一天沒有「看」到你的聲音，怪怪的。