furyk wrote:
所以上天是公平的 去年欠的今年全部討回來! 山路上大小史基本不會輸 計時賽差一分多鐘 康哥也不是多會跑! 結局差不多定了!
除非有大爆發不然基本上 大小史可以開香檳了
半個多小時之後，那位穿黃衣服的路人就出現了
22隻車隊就偏偏是Astana的人去撞到他，
然後造成Contador大幅落後的慘劇，
不知道這是不是壽生主播說的“動作”
還真是一語成讖啊！ 哈哈
期待明晚的轉播～
Cycling is our passion, we apply it to everything we create-Ridley
s07172 wrote:
對於今天的賽事我的主觀感想是:
Condator 空有強大的爬坡實力
卻沒有比賽頭腦。（或是有人要解讀為太精算比賽，save power，聰明反被聰明誤）
用一兩站比賽結果來評論一個車手有沒有比賽頭腦, 不管是對一個連拿6項大賽的頂尖車手, 還是一個無名小卒, 是不是都太過於武斷了?
要這麼說的話, 這應該是Riis和SaxoBank整個車隊的問題了吧! 看看最後成績, Contador +01'20'', 而他其他八名隊友全在01'55'秒以後, 說明摔車前整個車隊都在集團後半部.
何況集團內各車隊的位置本來就不時變來變去的, 所以我還是傾向是運氣的成份居多, 因為大部份的時間, 我覺得Contador是個很會用頭腦的選手.
wmt6000 wrote
用一兩站比賽結果來評論一個車手有沒有比賽頭腦, 不管是對一個連拿6項大賽的頂尖車手, 還是一個無名小卒, 是不是都太過於武斷了?
要這麼說的話, 這應該是Riis和SaxoBank整個車隊的問題了吧! 看看最後成績, Contador +01'20'', 而他其他八名隊友全在01'55'秒以後, 說明摔車前整個車隊都在集團後半部.
何況集團內各車隊的位置本來就不時變來變去的, 所以我還是傾向是運氣的成份居多, 因為大部份的時間, 我覺得Contador是個很會用頭腦的選手....(恕刪)
您說的沒錯！
一兩場比賽結果不能去評論！
不過以一位黃衫的衛冕者而言
小小的失誤都將造成很大的傷害
我想以我這種一般觀眾都發現這種現象
Contador 自己應該要小心
第一次集團分裂，是運氣不好，第兩次摔車波及，或許真的要開會檢討了
因為再發生第三次失誤，說不定黃衫就再見了
再舉國內市民組比賽例子（北海岸公路賽）
許多有經驗車手都知道
最後爬坡是決勝關鍵
但前段平路也必須待在集團前方
一方面注意有無指標選手攻擊跑走，另外也防止摔車波及
Condator 穿了黃衫就知道平路賽也要騎在集團前方
昨天卻和車隊很放心的"呆"在集團中間
而且是在終點前10公里，如果要用運氣來解釋，
我會笑著覺得，那最後因此輸了黃衫也沒有藉口
單車競賽不只有個人能力重要，團隊合作、戰術運用都是其中的變因（還有運氣）
這才是好看的地方！
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