Mr ciprino wrote:
第18站 Vitoria...(恕刪)
一整個兩場比賽在同一個路線進行的概念。
過完二級坡，紅衫集團只落後3分半左右，
可是前面有兩群分別有43人、8人，總共51的龐大兔群。
難得看到，除了AG2R, FDJ, Jayco, Intermarche沒派人，
每隊幾乎都有2到3人在前面。
)
mtd wrote:
恭喜Kerrade，...(恕刪)
Berrade是三大賽首勝！
Kern Pharma是本屆環西的第三個單站，
本站第三是Kern的Miquel，
這是Kern這個西班牙小車隊大豐收的一站。
而站第二Jayco的Schmid騎的也是捷安特，
難得一見捷安特全包單站前三！
allenhuang1971 17、18是免子站，除了Landa昨天爆掉外，這兩站本來就不太干GC的事。接下來19、20、21是大山站跟ITT，全都是Ben的弱項，他要繼續保紅衫真的很難了。
前十名除了Landa掉下去以外，排名不變。
我猜紅衫與凸台大戰應該是在明天終點的一級坡開打，
終點前連續四公里，最大16%的陡坡向來是Roglič的舞台。
所以這一站O’Connor的紅衫可能真的保不住了，
他要拼的是保住凸台，爆得太大連落後一分25的Mas、
一分46的Carapaz都會超過他。
ryan0831 wrote:
GC 落後6分40秒...(恕刪)
這些年的三大賽
GC的競爭真的看名單就大概知道比賽結果
好歹環法還有Pogacar和Vingegaard可以互相競爭
提高比賽的可看性
像環義和環西就有些乏善可陳
看看每站的地形
盤點一下選手的類型和車隊的特性
賽況的可預期性真的很高
Mr ciprino
樓主
贊助車隊是要花錢的，全隊30幾位車手，每人兩台車加上備用車及計時用車，贊助一個車隊隨便也要上百台，每台車以1萬歐元來算及其他人身部品及商業活動，贊助一個車隊要花上百萬歐元啊
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