2011環法大賽第四站 Lorient - Mûr-de-Bretagne, 172.5公里 (第22頁)

俞氏鶴頸蛙

俞氏鶴頸蛙
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211樓

2011-07-06 0:27

smoky_rider wrote:
你不覺得康康在3公里多時, 就面苦露色開始演戲了嗎?
就像環義的某一站一樣,先追成績 ,但不要成為別人的目標.

今天的結果我只能說康康你的演技又更進一步了!

如果康弟今天真要演戲的話最後衝線時就不會舉手還以為自己贏了(有點糗).... 康弟今天應該是真的很想贏下來的，不過可能有點輕敵

而Evans的求勝意志強過康弟

omg1151 wrote:
同時,苦情男的黃衫將只能穿到第12站結束時!

苦情男今天還穿不了黃衫~~ 雷神一秒之差保住黃衫，呵呵

---Grusfaux yui Chu, 2007--- *嗯... 小弟既不姓俞也不姓朱，而世上也沒有鶴頸蛙這種生物

cubike

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212樓

2011-07-06 0:36

倒數25km左右，Ridley Noah FB以預備車狀態初次登場～

接下來有看到的話可以注意看一下～

沒有前後Ｃ夾煞車的公路車，還滿有趣的車

Cycling is our passion, we apply it to everything we create-Ridley

omg1151

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213樓

2011-07-06 0:51

俞氏鶴頸蛙 wrote:
苦情男今天還穿不了黃衫...(恕刪)

對喔!我沒注意到還有(雷神)的存在,真歹勢!
那也就是說,苦情男今年可能跟黃衫已經無緣了!

yuhdar

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214樓

2011-07-06 0:53

康康在陡坡發動攻擊，在環義時沒有對手跟的上，但今天大部份的GC都跟上了，單站雖然是EVANS贏了，但也贏的很驚險！

還好心臟在環義時練過了，康康拉出來時真的刺激到會爆心跳！

感謝新的賽程安排精彩了比賽，以往環法可不容易看到這些主將這麼拼命搶單站，但今天才第四站就有這樣的張力，很期待接下來幾天的賽事會有什麼樣的火花！

還有，CAVENDISK今年的環法可能會騎的很辛苦了！幫不了你

mothertsai

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215樓

2011-07-06 3:19

yuhdar wrote:
康康在陡坡發動攻擊，在環義時沒有對手跟的上，但今天大部份的GC都跟上了，單站雖然是EVANS贏了，但也贏的很驚險！

他之所以厲害到不是因為他能做出比人家高的功率，而在於他能穩定輸出在某個功率比其他人久，做出比其他人更多組的間歇，中間的回復也比其他人來的快。
今天大家之所以跟的上是因為爬坡段就只有2K，而且之後就是終點了，所以所有人都跟得上。

12站以後如果沒意外就可以看到contador刷卡秀。

話說回來Evans真的太酷了!!

http://tw.myblog.yahoo.com/jordanaj23/

mosion318

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216樓

2011-07-06 8:22

a5408 wrote:
行有餘力不斷回頭
雖然不知康哥最終成績為何
但論爬坡實力，康哥應該還是第1...(恕刪)

不見得
有時回頭是自己已沒體力
看看超前的夠不夠輸
請參考幾年前的古典賽那時也正是contador回頭evans第一
爬坡喔
我覺得環法和環義選手看重的程度還是有差
環義能這麼強勢不見得環法就贏得輕鬆
高手要等到12站之後才看得到
今年GC鏡頭好多第四站就看得到GC衝了
後面有得累了

Mobtom

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217樓

2011-07-06 9:10

mosion318 wrote:
不見得
有時回頭是自...
今年GC鏡頭好多第四站就看得到GC衝了
...

(恕刪)

拜第一站被大摔車波及所賜，

康康今年一開賽在GC競爭就大幅落後超過一分半鐘，

只好在爬坡站之前就積極搶攻，

希望能漸漸縮小差距，

然後在他最擅長的爬坡站再一舉超前...

但是其他GC競爭者豈能坐視不管，

當然是卯起來拼了！

迎著風流著汗心靈與身體的對話這每ㄧ刻的感動都是上天的恩賜

千之雷

千之雷
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140分

218樓

2011-07-06 9:11

所以今年環法的進展對觀戰車迷來說是幸福的，對車手來說是痛苦的

因為戰況不明，車隊及車手們都要視每天實際的情況調整戰術

不再只是照本宣科，如前幾年，主將們第一周輕鬆騎，第二周試探一下對手實力，第三周決戰

現在主將都要努力維持自己爭冠的空間，每站都要小心翼翼地騎

比起今年環義比完兩周就大勢底定，今年環法更有互相競爭的緊張感

hironari

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3分

219樓

2011-07-06 9:27

Mobtom wrote:
拜第一站被大摔車波及...(恕刪)

同意
坡太短，A.C 無法將別人刷掉，只能做到縮小差距
等進入長陡坡，就好看了
從 A.C 與 A.S 這兩年的表現來看
這兩人在爬又長又陡的坡
顯然是不同層次的

http://class.ruten.com.tw/user/index00.php?s=hironari_0819

caf677

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994分

220樓

2011-07-06 9:54

這一站的尾聲除了看近幾年已經很少見的主將大亂鬥以外
也可以看出,終點前來段短坡的設計可以讓副將有機會做更多工,讓強度更高
終點前的一段路追兔子追到強度拉很高,許多副將在最後短坡迅速掉隊,可以看出強度頗高
這樣一來也導致強將在高強度負荷下,做出的攻擊效果不再那麼明顯
所以像Contador這樣有過人爆發力的登山好手,都沒提前發動攻擊
看來他對末段的賽事狀況也沒有十足把握,所以才在最後才做出攻擊,但是也有點疲軟
他的差距還很大,我覺得不顧一切拉近差距比演戲裝弱還重要哩~
今年看完環義之後,心裡面最感到憂心的就是賽段類型如果不平均一點
比賽就會一面倒向登山車手了,所以這樣的變化會讓黃衫角逐比較具有可看性
所以第一站的大摔車,從另一方面來看也算是一件好事吧..(大誤)

不過,Andy的狀態似乎真的不好,如果考慮到ITT的差距,接下來有點堪慮
Cadel有點年紀了,不知道碰到純登山站會有怎樣的表現
Hushov.... 呃... 還是把握穿著黃衫的機會吧~
Cavendish今年運氣沒那麼好了,現在各隊終於認清一對一要贏他太難了吧
所以Contador依舊還是很有機會角逐黃衫,除非今年有黑馬

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2011環法大賽 第四站 Lorient - Mûr-de-Bretagne, 172.5公里

2011環法大賽第四站 Lorient - Mûr-de-Bretagne, 172.5公里