jacktw.feng wrote:其實HTC的火車隊型...(恕刪) 謝謝提供另一角度的看法我覺得之前Lance的勝利和全隊的訓練方式有關也就是CTS但現在別隊也可能採用CTS或者其它specific的訓練方式差距自然縮小lance之前的高山火車,也許到現在變得不夠快也是有可能今年第9站lance還沒摔車之前(應該說下車)早就被GC群拉開1分多只是單純運氣不好嗎??我想有其它因素吧也許lance火車頭會再出現也不一定^^第9站是目前最好看的一站
ciouciou wrote:仔細看那個空拍...Renshaw 左邊都已經快到圍牆了為什麼 Julian Dean 還要往左擠而且 Cavendish 左邊還有一個別隊的衝刺主將喵的!!意圖很明顯呀!!風度都沒了...... 我覺得這樣說不好競速運動也有很多的技巧,當你超越對方,又有機會將對方關門,不去嘗試才是笨蛋這種關門技巧在大家熟知的MOTOGP和F1及其他競速運動都是這樣使用的HTC火車的速度明顯被趕過去了,而Mark卻還沒抵達他的射程範圍,所以Renshaw只能用出這險招,製造出Mark的發射路線,也護送Mark到他的射程這就是職業運動好看的地方,這樣才會有激烈的競爭,要不然大家都在一直線上一起衝,每台車有自己的跑道,看誰先抵達終點就好,像百米賽跑一樣,百米賽跑如果當做職業運動,有人會想看嗎???會有夠無聊的風度風度!!Cavendish在環義賽中很有風度嗎?那關門的一切,弄掛了多少車隊的衝刺主將阿!!
bububull wrote:我突然想起一場moto gpROSSI在彎中切內線把正在過彎中的GIBERNAU頂出去...(恕刪) 小弟當下也想到這個畫面07年的西班牙GP賽事比大叔由外線硬坳進去小飛俠只用右手稍微頂一下比大叔就出去了...沒想到自行車賽事更猛鐵頭功都來了
jacktw.feng wrote:其實HTC的火車隊型...(恕刪) rs的車手年齡都偏大,狀態比不上其他GC車隊,如果繼續複製這個戰術,很可能先被拖垮的是自己。而且co和as兩名車手都相當擅長長距離的坡,只是緊跟而已對他們難度不大,到了最後階段單打獨斗的時候,la反而會跟不上他們的速度——事實上la現在的情況似乎跟車隊其他人都不是太輕鬆的樣子。短距離的坡昨天也看到了,這兩名車手根本不需要副將,自己一個人在前面,其他人都只是後面休息準備周日的比賽而已。時代不一樣車手能力風格不同戰術也不是那麽輕鬆可以複製可以成功的。