tcr22002 wrote:
第一天 看到三浦...(恕刪)
大大是不是看錯啦?
043沒有第二名啊, 拉車那段過程, 也可看一下事主的Blog.
http://102373.blogspot.com/2010/04/2010.html
看完大概可以知道為什麼三浦桑要拉車了, 好像也沒那麼嚴重.
jay18 wrote:
既然您是位征戰多年的...(恕刪)
我真的希望能多分享一下
但是打中文對我非常吃力
而且也有表達不清楚的地方
我盡力吧
skulker wrote:但是這要建立在全部人都有這樣的共識與精神，萬一有人有心利用這樣的漏洞而
去休息，這會破壞比賽的公正性。賽場上的競爭如此激烈，太多人會耍小動作。
要是今天關鍵時刻拉車的話, 全體都會抗議
"關鍵"的定義就是在拼實力的時候
譬如:終點衝刺,從主集團跳到領先集團,和其他攻擊時刻
如果真的發生在關鍵時刻
沒有人會尊重他以後所有的成績
賽圈很小
就算他待的下去也是非常痛苦的
tcr22002 wrote:
不知道99年4月19日是第一次 還是N次...(恕刪)
之前已經提過, 好 這麼說吧,
今天選手沒有能力的話
第二天170公里的比賽, 他從起點被載車到第160公里好了
他只要跟集團拼這最後10公里
不講一或二名, 甚至前10名
沒能力,經驗,和技巧的結合
說不定還在終點前落隊呢
有些選手比賽時整天在省力氣騎
到終點還剩下5-6成體力
那他們肯定有名次嘍
不見得, 說不定前30 都沒
jay18 wrote:
同上,043號選手在環台...(恕刪)
打中文吃力,所以我跳過一些細節
提到他是為一完台賽的上班族的目的
是要表示他騎車的原則是建立在實力上
投機取巧完不了環台賽
同樣, 0043 拉車是錯的
但這件事發生的事刻,沒有對手會介意
而且希望他能儘快回集團
行為有觸犯了規則
但為了維護競賽精神和"公平性"
多數的選手不會介意
既然參賽者都沒意見了
旁觀者的看法和意見就不因該影響比賽的結局
因為以實力決定的結局是我們選手最care 的.
我打得太累了.
speed of light wrote:
但這件事發生的事刻,沒有對手會介意
而是希望他能儘快回集團
行為有觸犯了規則
但為了維護競賽精神和"公平性"
多數的選手不會介意
既然參賽者都沒意見了
旁觀者的看法和意見就不因該影響比賽的結局
謬論...對就是對...錯就是錯
http://tw.myblog.yahoo.com/abaama/
大家也許也都不懂所謂精英選手的競賽心理，但可以確定的是【非故障維修的拉車】應該是競賽規則所不允許的
觀賽的群眾也是競賽的一部分，多少選手的養成就是從觀賽中建立出要當選手的意念，進而去從事這項運動，進而成為選手
如果選手彼此都不CARE，就可以違反規則的話，那是不是兩隊選手都講好打假球，反正選手彼此都不CARE，那我們觀眾在CARE什麼呢??
答案當然不是這樣的!!!
我只是比較好奇，協會有收到車隊的抗議或是檢舉，還是有機動裁判提出舉證讓協會做出這樣的裁定，還是選手自我向協會提出的呢?
如果是有車隊提出抗議，經協會討論後判定的結果，那就不會是選手們都不CARE了! 至少有選手所屬的車隊或是聚樂部會CARE!
01的會員年齡層分布很廣，出現這種反教育、似是而非的觀念，無疑的是在扼殺一項運動的發展...
發哥3727 wrote:
01的會員年齡層分布很廣，出現這種反教育、似是而非的觀念，無疑的是在扼殺一項運動的發展
相當同意發哥的看法,
雖然言論自由要被尊重,但似是而非的討論卻讓看的直搖頭,
mingchih119 wrote:
我只是比較好奇，協會有收到車隊的抗議或是檢舉，還是有機動裁判提出舉證讓協會做出這樣的裁定，還是選手自我向協會提出的呢?
如果是有車隊提出抗議，經協會討論後判定的結果，那就不會是選手們都不CARE了! 至少有選手所屬的車隊或是聚樂部會CARE!
在賽事中書面的申訴是必要的,不然東一句西一句到底是真是假誰知道,每個說法都要查證的話很難作業的,
參考一下賽前公告第10項(書面資料及保證金1000元,需在頒獎前30分鐘提出)
http://www.cyclist.org.tw/index.php?fn=news&fn1=info&no=A&no1=259&no5=C
會去做反映的也只有參予的選手、車隊吧!!!
比賽盡全能力去比，爭取更優的成績才是運動家精神。覺得有疑慮本該第一時間提出，不然事後講再多都沒意義!!
在看國際比賽 別國要是比較偷雞做些小動作，大家還不是一樣看了會受不了，而在自家的比賽還不是盡其所能用些小手段 稱戰術嗎?
怎麼不多在選手身上下功夫 是以前沒有什麼媒體一路追逐嗎，現在單車比以前熱一點，所以才慢慢有人發現???
感覺要是單車運動以後越多人關注，只會有更多以前沒人在意，但是卻是錯的行為會被爆出來。
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