也讓未來考慮參加的人有個參考的依據
大可不必上來分享賽後感想 浪費自己的時間
以下只是我自己參賽過程碰到的麻煩、感想:
1. 193路窄 補給車太多擋路危險
參賽者已擠得水洩不通了補給車還為了要為自家選手照相沿路"邊開邊拍"
我正好遇到一台 不論上坡 下坡 過彎時都擋住了我的動線 非常危險 令人火大
改進的重點: 強烈要求補給車只能'定點'加油 不可在動線上尾隨
2. 終點等待淋浴的人邊等邊淋雨
終點下著大雨 排隊等候的人一直林著雨 我就是其中之一
淋浴間只有少少十來間 雖說大會能夠想到要提供已經非常體貼
雖不是一次所有參賽者3600多人等待
但相對陸陸續續進終點的人也不少
我可以理解選手一整天的疲憊 於是多花了點時間"真的在洗澡"
(可不可以沖一沖擦乾淨就好 回家再洗吧 等的我直發抖 沒雨傘可撐 裝乾淨衣服的袋子都濕了)
等到不能再等了 我也只能想到利用一旁只有冷水沒人等待的沖水區快速把自己身上的沙子沖一沖
跑去廁所換衣服 至少那裡不用淋雨一直失溫
改進:請設置等待區避免排隊的人淋雨 失去耐性 發生爭執 雖說大家都已經累了 也懶得吵
但辦活動通常應該都有想到雨備措施 立刻騰出幾個攤位的棚子供大家排隊等待也好
(有看到兩三個棚子下擠著一群應該是已完賽的選手 不知道是怎麼回事?)
大家辛苦了
一台救護車呼嘯而過，車友們心知肚明的靠邊讓路，
後面尾隨的是一台箱型裁判車，理說當然，大會應該派員協助，
約莫5~6分鐘，我們騎到到事故現場，
按理，車手魚貫通過不會有任何問題，恰巧我們前面有一台私家補給車，
竟然停下來看戲，把整個車道堵死了，當時在想裁判你在幹啥？
我們是最靠近該車的，一群約4~5人，就差那50公分，一定撞成一團，
還好不斷的叫罵聲，可能駕駛聽到了，才加速離去。
令人厭煩的是無知的駕駛，但最該檢討的是主辦排出的裁判
2.人真的有點給他多...說實在沒交管...人這麼多...真的有幾個路段看了覺得蠻危險的...orz
3.花東的同胞們很幫忙,也很熱情....台灣果然是個有人情味的好所在...
4.主辦單位有很大的檢討空間....出發的動線...路上的救援....重點..叫坐火車的自已騎回去火車站...變成16+16=32+305=337...事實上我騎了快350k......那一個在講台說叫我們自已在騎回去的人是誰阿..怎麼不自已下來騎看看...還下雨說...沒下雨我沒話說...重點已經淋了一整晚的雨了...身體又濕又冷又累....就不能多幾台接駁車嗎
心得:難得又痛苦的經驗...有完賽但不知道該高興還是該說自已呆= =...真的從富里之後開始下起雨到終點真的很痛苦...又黑又冷又濕又累又痛...但真的很令人動容的是最後在吉安前的那個爬坡...大家的意志力真的很令人讚歎....辛苦了一路上一同參與的車友及幫忙的人...形容...嗯...慘絕人寰的300k極限挑戰賽
主辦單位原定1500人報名參加,卻有3681人報名,比預期人數多了一倍多
這還不包括有參加沒報名的人數,我猜實際騎乘人數肯定破4000人以上
很多大型比賽都有人數上的限制,常常報名時間截止前因為人數已額滿所以不受理報名
而且網站原本公佈撘乘兩鉄專案的車友回程時大會會派車載回火車站,阿車在哪??只說聲抱歉派不出車,就要我們自己淋雨騎回火車站
至於天氣好壞這並不是主辦單位能掌握的,但總要想到雨天備案吧,一群騎回來的選手,不管有沒有洗好澡,完賽車友都擠在小小的補給帳棚或是行李寄放帳篷,連個坐下休息的地方都沒有,都站在小小帳篷躲雨,工作人員卻有椅子可坐,還聊的挺開心的,主辦單位好歹也要搭個臨時帳棚或什麼的,讓我們能休息一下回復體力吧
還有大會訂的參賽規則是不是有落實,不是訂完規則就好
1.蓋三個關卡章的意義在哪??有檢查嗎??
2.反光帶反光背心???有檢查嗎??
3.兩個後燈??有檢查嗎???
不是我小心眼,但我相信一定有人是搭補給車完賽的,搞不好還玩300K接力賽,這點主辦單位你要如何防範勒??
不過這次主辦單位也是有值得鼓勵的地方,就是發證書的速度快很多,不像去年3P大家把安全帽舉的高高的一舉就是一個小時還等不到證書,而且通過感應們後馬上傳簡訊去告之成績,這是值得肯定的地方,另外就是提供熱水洗澡~這也是滿貼心的服務
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