indii wrote:
請問今天隊伍為何不能打散...
1. 路沒那麼寬。
2. 騎前面破風很累的，小車隊、對該站單站沒想法的車隊，
通常都會縮在主集團裡，省體力。
3. 會出來領騎，拉出三個人或以上列車的車隊，
第一是人要夠，不要騎一騎破風的那一個體力耗盡DNF。
再來就是有策略上的目的，要控制主集團的速度，
按照領騎那個車隊的配速來騎。
可以拉速度，耗死、甩掉對手車隊成員，
然後到決勝階段，對手主將沒有燃料棒(登山站)
或彈射台(衝刺站)，只好孤軍奮戰。
也可以壓速度，讓車隊主、副將養精蓄銳，
像第六站，留著最後一兩公里拼衝線，或準備第七、八站爬大山。
所以咧，一般多是看到一、二個車隊在前面。
那種各車隊都拉成一列的不是沒有，就是版上大家戲稱的大約騎了。
多半發生在賽程中段，超級大山前一站，像第七或第十站就有可能。
ryan0831 wrote:
1. 路沒那麼寬。2(恕刪)
通常都是集圑領騎的苦工都是由穿著黃衫的車隊負責
或是想要爭奪該站的名次或積分的車隊就會主動上前
領騎車隊要控制集圑的速度
兔子集圑的放行與否就由領騎車隊掌控
所以各車隊在21天的賽事中
除非能確保自己的主將能保有黃衫
通常當領騎車隊都是體能消耗巨大
或者，為了怕集圑有摔車的情況
有些車隊會集結在集圑的前方
等到了終點避開摔車的可能
保護自己車隊主將的安全
像Ineos車隊常會用這個方式開列車
通常快要到終點前20-40公里
想搶單站的車隊都會想辦法在集結到前方列隊
各隊的主將會躲在車隊列車的後方節省體力
集圑此時都會開始加速想辦法追回兔子
最後將主將護送到終點搶單站
最近最常看到的DQT為了幫盤爺搶單站
都會在最後全隊出來帶頭加速把兔子追回來
再幫盤爺加速護送到最後300公尺再敲槌
通往地獄的路，都是由善意鋪成的 - F.A. Hayek
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