t.y. wrote:
我也這樣覺得, 最...(恕刪)
放慢是對的，除非對手在進入繞圈前已經無力跟他纏鬥
不然進繞圈時先狂奔只會被利用的更徹底
面對公路賽世界冠軍車手，要逃掉的可能性太低
wayne1739 wrote:
放慢是對的，除非對...(恕刪)
wayne大你說得沒錯
我看到的電視轉播是兩人騎在馬路上, 然後畫面轉到自由車場內時, Sa(
; 
)gan(
)大大已經騎在迪利爾大大的後面了, 進場過程可能是沒有訊號 還是摩托車不能跟著, 所以沒有畫面, 我也不知道為什麼Sa(; )gan()大大可以騎在後面.t.y. wrote:
(補充: 又被我看到eurosport又重播一次了: 由地面上摩托車攝影機捕捉到的進入自由車場前的最後畫面是: 迪利爾大大不知道為什麼自己騎到Sagan大大前面了, 然後鏡頭就轉到空中直升機上的鏡頭了
真搞不懂為什麼迪利爾大大自己要騎到Sagan大大前面 @-@????)
竊以為可能正如樓上有大大說的, 迪利爾大大要贏(過Sagan大大)的企圖心沒有很強, 反正面對的是當世的項羽/關羽, 他要贏那就給他贏好了, 我在後面也只差零點零幾秒而已.
話說 Sa(
; )gan()大大很有風度, 是個紳士
, 終點線後沒有忘記, 馬上記得要去握迪利爾大大的手, 想必是跟他說: "G G" 吧~
ps:話說歐洲人一定很喜歡自行車運動, 我看這場eurosport重播了應該五次有吧
Dillier的er評論員好像念
還是
, 應該是法文吧, 這我就不懂了
迪利爾很早就出來當兔子了，體力照理來說是比不上沙公的，不過在沙公參與脫逃的這段時間裡，沙公領騎的時間可能比其他2個人加起來還多，也因此把與追擊集團的距離拉開，或許迪利爾在最後半圈覺得用計謀也無法取勝，最後也沒有多做掙扎。
t.y. wrote:
我也這樣覺得, 最後...(恕刪)
小蔡菜 wrote:
單車時代這個網站有...(恕刪)
謝謝, 請問是這篇嗎?: Sagan如何在強敵環伺下 拿下巴黎－盧貝的冠軍榮耀
快步車隊的失算 隊友的鼎力相助 Dillier的策略錯誤 以及天助自助的基本實力
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以下為該文章摘錄:
原文作者: Benny大大
原文出處: Sagan如何在強敵環伺下 拿下巴黎－盧貝的冠軍榮耀
快步車隊的失算 隊友的鼎力相助 Dillier的策略錯誤 以及天助自助的基本實力
Dillier與Sagan之間的爭先賽橋段
當Peter Sagan跟逃脫最久兔子之一的Silvan Dillier，帶著一分鐘以上的領先優勢通過最後一段石板路Roubaix之時，相信大家對於今年巴黎－盧貝冠亞軍人選早已心知肚明，只是誰能夠真正的笑傲全場，還是要等在盧貝自行車場的繞圈賽後方可知曉。而兩個人一對一的真劍勝負，幾可說是場地爭先賽的戲碼用公路車來演繹，只不過爭先賽常用的高地落差、快慢速差等玩法，就看兩人誰的掌握度較高了。
論體力，儘管在逃往終點這50多公里的路途都是由Sagan作工較多，但Dillier的逃脫里程高達200公里之多，相信體能早已在負荷邊緣。論衝刺，連拿三屆世錦賽冠軍，五件環法綠衫的Peter Sagan，也實在是比Dillier的成績要好上太多。所以不管是主觀面還是客觀面，當兩個人一前一後地進入自行車場時，Sagan似乎是已經帶著9成勝算準備繞場了。
但比賽在還沒過線之前，誰也不敢說自己的穩贏的，這個道理Sagan懂，Dillier也懂。雖然在開始自行車場繞圈之時，Dillier是一直騎在Sagan的前頭，以公路賽的觀點來看確實不是個好位置，但他倆目前所在之處是有著高地差的自行車場。也就是說，排在先位的Dillier，只要能夠一路守在跑道的上緣，還是有機會在最好的時機向下加壓，一舉掌握住進攻優勢。
然而Dillier卻只有做對了一半，當他帶著Sagan一路在跑道最上方繞行之時，僅是不斷向後觀望對手動態，就連關鍵的第三、第四彎即將到來，Dillier還是無法下定決心把手中底牌的亮出，賭上一把全力出擊，也並未把行車路線向下帶，逼迫Sagan只能從外側超越，這時的Dillier，只是觀望著，或是等待著Sagan會做些什麼，好讓他可以反將對手一軍。
可是情勢全然非Dillier所預想一樣，甚至是有些低估了Sagan的能力。所以當Sagan在第三彎直指最佳衝刺路線時，Dillier反倒是從一半的主動落入全然被動，之後更是無力回擊，也讓今年的石板大戰提早畫下句點，由Sagan心滿意足地帶著獎盃回家去，Dillier卻是白忙了200多公里，也錯失了歷史留名的最好機會。
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