midnightages wrote:https://www...(恕刪) 這只是歪理吧?售後服務跟車子本質毫無關係,沒錯,售後服務關係到你對品牌的觀感,但是,車子他還是在那裏,只有爬不上去的人,沒有爬不上去的車!U bike 也可以上武嶺啊!你可以不喜歡這品牌,但是還是應該持平來討論。回到為什麼 GIANT 的車可以贏,因為人家有好的選手配上好車 (你也可以說見仁見智) 為什麼不能贏?我只知道配上我們這些肉腳,肯定贏不了!
taiyoto wrote:如提是不是因為下雨...(恕刪) 天時地利人和就能贏阿 !都是一級設備一級選手, 都有機會贏阿 !midnightages wrote:https://www...(恕刪) 所以說了, 找的到一間跟自己麻吉的車店很重要, 看造化和人品每間店都有合不來的客人, 也都有很麻吉的客人, 自由選擇就是了一手代理商的雙B, 應該都回原廠維保, 因為有牽涉到保固問題
taiyoto wrote:如提是不是因為下雨...(恕刪) 沙公退賽,雞頭爬山GG,馬休才有機會穿上綠衫,紅點衫是巴基自己贏來的,任何事不拚一下都很難說...注意到了嗎?上面我完全沒提到那廠牌的車子,好了,這樣你懂了嗎?人比車重要,OK!
dean720721 wrote:樓上有說了都是UCI認證的車能差到哪去? 實際差異可能只有一兩趴吧!...(恕刪) UCI認證跟車子性能其實無關就算把R1000、RB660,甚至把G2800(G牌最低階通勤車)寄過去都能通過認證UCI,國際自行車聯盟UCI認證只是一個規範,你想參加這個聯盟舉辦的賽事,就得騎符合他們規定的車子這個認證主要是規範選手跟廠商,別搞些有的沒的來企徒增加車子性能,比如整流罩UCI認為自行車賽是人跟人之間的比賽,不是在比科技次要則是安全規範,禁用一些可能危害選手的配備
怨念聚合體 wrote:UCI認證跟車子性...(恕刪) +1UCI和車子性能一點關係都沒有好像蠻多人都誤會了以為是品質保證什麼的其實自已拿鋼管焊一焊也是能拿UCI認證給個認證費而已但是各廠牌的一級車架在UCI的嚴格限制之下能發揮的空間有限所以性能都差不多這也是事實
個人覺得運氣、團隊、個人、車子四大要素拚黃衫運氣第一再來團隊接下來是個人最個是車子拚紅點衫與綠衫運氣第一再來個人接下來是團隊最個是車子總言之運氣最重要不要撞人不要被人撞不要生病不要車故障還有不要拉肚子.....