原本就已經是大眾取向的頂極賽事,再進步的難度很高主要就是最好起跑前45分鐘就要去起跑點排隊,不然拖20分鐘才出發對假日車手來說關門時間比較嚴苛也有聽到有人對被關門也能回會場領完賽證明有點抱怨(因為沒有路程中間的感應點)我是覺得又不是排名賽根本就沒差啦硬要抱怨就是空氣品質偏壞導致沒展望,但這也不是大會能控制的不然今年真的辦的不錯,明年有機會我還是會參加
假日車手、如果又晚出發,關門機率不小若樓上說的,最好提早集合我05:30排隊,出發時間是06:17整體來錯很棒的活動,但車友技術不一,自己該慢的時候還是要慢最後4:35:01完賽,明年看看能否進步到4小時內
假日選手加一。加騎的保守 順利完賽雖然提早快一小時到現場。整備完裝備 也耗了時間 跑了廁所重排出發 慢19分多缺點是 沒一開頭咬集團。大約第二補給站開始 就沒什麼集團除了路上有些團體但強度不會拉變穩穩團我補給休息時間 佔半小時回到會場約11點40分左右後面就真的 平平安安騎回去也沒什麼腳力同夥是第一集團 10點初頭 就回去會場他只進第一補給站但集團好像直衝終點參考
老實說,沒什麼進步,也很難有進步,封頂的賽事。以台灣的環境來說,已經是100分的挑戰賽了。這樣的規模,就算直接轉職業賽,也已經是相當有水準了!關門機制個人覺得也很好,減少民怨減少人力耗損,騎累的也可以順利騎回會場。是挑戰賽,名次什麼的,跟自己爭吧~明年鐵定要繼續報名參加的,也是對這活動的支持跟鼓勵。